На что обратить внимание при отправке контейнеров на экспорт?
Не секрет, что во всем мире перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах ввиду их универсальности являются очень удобными и экономически обоснованными.
Зачастую транспортные компании пестрят объявлениями рекламного характера о том, что они готовы доставить любой груз из пункта А в пункт Б за определенное количество дней. Может ли клиент ориентироваться на указанные сроки доставки при заключении контрактов с получателями?
В данной статье мы хотим подробнее остановиться на нескольких моментах, которые нужно учитывать поставщикам и покупателям при планировании поставок и сроков производств во избежание простоев производства из-за несвоевременной доставки груза в пункт назначения.
Важно понимать, каков характер груза. В виду особенностей правового регулирования морских и железнодорожных перевозок зачастую помимо основных документов, используемых при внешнеторговых сделках, таких как контракт, спецификация, инвойс, транспортный документ, таможенная декларация и документы об оплате таможенного сбора и вывозных пошлин, требуется наличие лицензий для отдельных видов товаров, а также различные сертификаты о происхождении товара, разрешения и удостоверения. Перечисленные документы выдаются уполномоченными органами Российской Федерации, и их подготовка может занять значительное время, поэтому грузоотправителю лучше заранее побеспокоиться об их наличии.
Второй момент, который необходимо учесть: при использовании упаковки из натуральных материалов должна быть использована фумигированная древесина, иными словами, тара должна пройти специальный процесс обезвреживания от возможных вредителей и возбудителей болезней растений путем их обработки парами и газами.
В третьих, в ряде случаев для отправки груза необходимо изготовить эскиз или схему крепления груза, на основании которых необходимо закрепить груз, чтобы обеспечить его сохранность в процессе транспортировки. Изготовление чертежа или схемы занимает, как правило, срок от 2-х до 7 дней в зависимости от степени сложности. На основании чертежа груз закрепляется стяжными ремнями, деревянными распорками, воздушными пакетами, проволокой, щитами.
В четвертых, планируя время перевозки, нужно учитывать, что необходимо время с момента предоставления порожнего контейнера до его подачи к месту загрузки, а далее для возврата груженого контейнера до станции/порта отправления. В зависимости от расстояния от места загрузки до пункта отправления этот срок также может варьироваться (от двух дней и более).
Также не стоит забывать про погодные условия. Более всего резкие изменения климата, ветер, шторм затрагивают перевозки грузов морским транспортом, в особенности это касается «проблемных» судозаходов, в результате чего морское судно временно не может временно выйти из порта до установления ясной погоды.
И в завершении хотелось бы отметить факт так называемого «высокого сезона» в перевозках, когда на границе, в портах наблюдается большое скопление контейнеров и зачастую не обеспечивается необходимое количество железнодорожных платформ, необходимых для перегруза и дальнейшего следования груза в пункт назначения.
Резюмируя вышесказанное, советуем обратить внимание на процесс подготовки разрешительной документации и тщательный анализ всей ситуации на рынке перевозок в текущий момент. Если есть вопросы или сомнения, мы с радостью ответим максимально открыто на все вопросы.
