Боковой погрузчик контейнеров (БПК) — перспектива контейнерной логистики

Основная тенденция транспортного рынка последние несколько лет — глобальная контейнеризация. Стремительный рост объема таких перевозок потребовал решения вопросов скорости доставки и переработки. Необходимы продуманные решения и инструменты в логистике контейнерных перевозок. Одним из таких однозначно стал БПК — боковой погрузчик контейнеров.

Кто он— БПК?

Контейнерный полуприцеп для седельного тягача, оборудованный двумя кранами. Его задачи — перевозка, погрузка и выгрузка контейнеров на себя и другой транспорт. БПК имеет усиленную раму, по которой перемещаются два крана. Грузоподъемность кранов позволяет поднимать крупнотоннажные контейнеры, и даже два 20-футовых одновременно. Погрузчик достаточно быстро перегружает их с одного транспортного средства на другое, штабелирует в два яруса. Время на одну грузовую операцию составляет примерно 4–6 минут.

Его преимущества:

Универсальность. Для БПК не нужен оборудованный терминал, специальное покрытие или пандус. Подойдет даже обычная грунтовая площадка. Явная экономия на строительстве инфраструктуры для переработки контейнеров.

Мобильность. Габариты погрузчика позволяют ему перемещаться по автомобильным дорогам без ограничений и специальных разрешений как с контейнером, так и без него. БПК может работать там, где есть в нем необходимость. Он способен передвигаясь между станциями, другими площадками или складами.

Самостоятельность. БПК сам грузит контейнеры, дополнительная техника не требуется. Водитель тягача может выполнять функции оператора погрузчика.

Производительность. Один БПК перевозит в три раза больше, чем обычный ричстакер. Он оставляет контейнер на выгрузке и едет за следующим, забирает выгруженный и снова везет загруженный и т.д. Привычный способ погрузки/выгрузки требует столько погрузчиков, сколько контейнеров.

Вывод

Боковой погрузчик контейнеров — современное техническое решение, которое помогает сократить объем дорогих инвестиций в строительство инфраструктуры, увеличивает скорость грузовых операций и позволяет грузить там, где раньше не грузили. Все это в совокупности создает условия для развития контейнерных потоков, что сейчас остро необходимо.