Балкеры для перевозки контейнеров. Выход ли это?

Весь 2021 год на рынке контейнерных перевозок постепенно нарастал кризис, превратившийся к середине года в настоящий коллапс. Первопричиной кризиса стала пандемия и севший на мель в Суэцком канале контейнеровоз «Эвер Гивен». Но кроме этого, есть и более глубокие причины возникновения контейнерного кризиса. Специалисты говорят, что он вызван сильным дисбалансом в объемах передвижения товаров между Азией, Северной Америкой и ЕС. Пустые контейнеры просто не с чем было отправлять назад. Как следствие, ставки выросли в разы, а весь мир уже начинает ощущать дефицит контейнерного флота. Как следствие, прогнозируется дальнейший рост цен на большинство потребительских товаров, а на рынке контейнерных перевозок очевидно наступает глобальный перегруз.

Дефицит мест на борту контейнеровозов толкает экспортеров искать новые способы перевозки контейнеров. Многие грузоотправители принимают решение фрахтовать балкеры разных типоразмеров, начиная от Capesize до Supramax. Стандартное предназначение этих кораблей – перевозка руды, угля или другого сырья. Одной из первых судоходных компаний, чьи сухогрузы будут задействованы для перевозки контейнеров, должна стать греческая компания Star Bulk.

Реакция страховых компаний

В связи с тем, что такие суда не рассчитаны на то, чтобы ходить по маршруту со складированными грузами на палубе, клуб взаимного страхования UK P&I Club предупреждает, что необходимо не только особенно внимательно соблюдать требования к креплению контейнеров, но и предварительно усилить палубу и люки трюмов на которых будет располагаться груз.

Помимо этого, страховщики рекомендуют предварительно проводить дополнительный анализ и расчет остойчивости судна и обеспечить дополнительные средства пожаротушения на корабле.

Дальнейшее развитие ситуации на мировом контейнерном рынке

На сегодняшний день, компания Star Bulk - не единственная, готовая перевозить контейнеры. За последние недели были заключены сделки по транспортировке контейнерных грузов судами различного типа. Также известно, что целый ряд владельцев балкерного флота прямо сейчас работает со своими классификационными обществами и страховыми компаниями над получением разрешений на перевозку на своих судах контейнерных грузов. К сожалению, эксперты сообщают, что даже с привлечением к перевозкам судов другого назначения, напряжение на рынке начнет спадать лишь к середине 2022 года.