Статьи
09.03.2022
Авиаперевозки грузов в Европе подорожают, а Россия потеряла большой рынок
Воздушное пространство России — наиболее экономически эффективный маршрут для перелета из Европы в Азию и обратно. Чтобы оценить это, достаточно взглянуть на карту мира. Для большей коммерческой загрузки авиакомпания может заливать в баки самолета меньше топлива. Но тогда самолету потребуется сделать в пути остановку для дозаправки.
Статьи
28.02.2022
Отказ Китая от антиковидных мер и мировые цепочки поставок
Западные страны опасаются, что китайская политика «нулевой толерантности к COVID-19» мешает росту экономики, нарушает права человека и ставит под угрозу логистические цепочки. Между тем отказ от ограничений может грозить миру настоящей катастрофой
Статьи
24.02.2022
Какие зарубежные маркетплейсы сильнее заинтересованы в клиентах из России
Рынок интернет-торговли продолжит расти и трансформироваться. По оценкам экспертов, среднегодовой рост рынка e-commerce в России в 2021–2024 годах составит около 30%. Но, несмотря на впечатляющие темпы роста электронной торговли внутри страны, иностранные ретейлеры по-разному оценивают для себя необходимость присутствия на российском e-commerce-рынке.
Статьи
17.02.2022
Управление цепями поставок: 3 эффективных подхода для бизнеса
До недавних пор управление цепями поставок осуществлялось отдельно от остальных бизнес-задач – сугубо в рамках поддерживаемых функций. Такой подход был актуален вплоть до конца 90-х годов, и в приоритете тогда находилось управление стоимостью перевозки грузов и содержания складских площадей. Начиная с 2000-х годов ситуация начала резко меняться.
Статьи
11.02.2022
Битва за МКАД: аренда складов в условиях столичного дефицита
Прошли те времена, когда нормой считалось доставлять заказы в течение 1-2 недель. Сегодняшние покупатели столько ждать не будут, и обратятся к тому продавцу, который сможет организовать доставку "до двери" в течение одного, максимум – двух дней. Сектор B2C ("Business-to-consumer") в Москве и Московской области развит, как никогда, и теперь в приоритете – разветвленные сети складов и хабов: как можно ближе к конечным потребителям. Это необходимо и логистическим (транспортным) компаниям, и онлайн-ритейлерам, продающим товары через интернет-магазины.
Статьи
09.02.2022
Грузовые авиа перевозки: итоги 2021, прогноз на 2022
В текущих условия пандемии COVID19 грузовые авиаперевозки остаются наиболее прогнозируемым по срокам видом доставки и по этой причине - сильной альтернативой перевозки груза по суше и морю. В этой связи мы, в компании NOVELCO, уделяем авиационным грузоперевозкам особое внимание. На нашем форуме, который мы проводили в сентябре 2021 годы, NOVELCO LOGISCTICS FORUM, мы подводили промежуточные итоги работы в период пандемии, в том числе по авиаперевозкам. Мы обсуждали с участниками мероприятия не только результаты работы, но и те тенденции, которые можно спрогнозировать на будущее.
Статьи
01.02.2022
МОРЕ или АВИА: Время оптимизировать доставку
Как правило выбор между морской и авиационной доставкой для заказчика компании NOVELCO очевиден. Морские перевозки охватывают более чем 85% от общемирового объема международных грузоперевозок, так как по соотношению стоимость фрахта и веса груза это наиболее оптимальный способ доставки товаров. По этой причине наши Клиенты основные партии своих грузов отправляют именно морем.
Статьи
31.01.2022
"Точно не в срок": как кризис в мировой логистике повлиял на цепочки поставок?
До пандемии COVID-19 большинство компаний работало по принципу "точно в срок", планируя поставки таким образом, чтобы они всегда приходили вовремя, и даже с небольшим запасом времени. Выпускать продукцию можно было где угодно, например - в Китае, а затем оперативно переправлять ее в любую европейскую страну. Однако, коронавирус спутал производителям и ритейлерам все карты, показав, что единственная возможная стратегия на ближайшие годы - "точно не в срок". О своевременной доставке материалов, комплектующих и готовой продукции можно забыть, и пришло время совершенно других стратегических решений.
Статьи
21.01.2022
Океанские альянсы – что это?
Океанские альянсы - это совместные группы морских перевозчиков. Перевозчики заключают соглашения о совместном использовании судов, чтобы охватить как можно большую часть рынка морских перевозок. По мере того как логистика трансформируется, чтобы идти в ногу с быстро меняющимся миром, развиваются океанские альянсы.
Подписывайтесь на наши новости!
Узнавайте первыми о выгодных предложениях в мире логистики
