Океанские альянсы – что это?

21 января 2022 Статьи
Григорий Григорьев
CEO

Океанские альянсы - это совместные группы морских перевозчиков. Перевозчики заключают соглашения о совместном использовании судов, чтобы охватить как можно большую часть рынка морских перевозок. По мере того как логистика трансформируется, чтобы идти в ногу с быстро меняющимся миром, развиваются океанские альянсы.

В рамках каждого альянса перевозчики объединяют свои флоты контейнерных судов. Это дает каждому перевозчику доступ не только к своим собственным судам, но и к судам, принадлежащим или зафрахтованным любым другим перевозчиком в альянсе. Это также означает, что перевозчики могут перемещать контейнеры от имени друг друга, те перевозчик в рамках альянса может передавать свои контейнеры для перевозки на транспорте другого перевозчика, партнера по этому альянсу.

Эти соглашения о совместном использовании судов являются основой каждого альянса и позволяют перевозчикам в рамках альянса расширять свои предложения услуг и географический охват.

Существует три основных альянса, которые обслуживают большую часть мировой торговли:

  • 2M - Maersk и MSC. В 2015 году они договорились о десятилетнем соглашении о совместном использовании судов на транстихоокеанских, трансатлантических и азиатско-европейских маршрутах.

У 2M есть соглашение о стратегическом сотрудничестве с ZIM, перевозчиком который формально не входит в этот Альянс

  • OCEAN - объединение, включающее перевозчиков COSCO, OOCL, Evergreen и CMA. COSCO приобрела OOCL в 2018 году после получения антимонопольных и антимонопольных разрешений от Китая, США и Европы
  • THE - это Hapag-Llloyd, ONE, HMM и YangMIng

Оcean Alliances

логологолого.jpg

С 2020 года морские перевозчики перестали испытывать проблемы с загрузкой своих судов, поэтому взаимодействие между партнерами внутри этих альянсов стало снижаться. Это изменение скорее всего носит временный характер и по мере стабилизации спроса на морские перевозки взаимодействие между участниками альянсов вернется к традиционному порядку.

Океанские альянсы сосредоточены в первую очередь на коммерческом сотрудничестве, но некоторые из морских перевозчиков объединились и для решения проблем, возникающих из-за отсутствия технологической стандартизации. В 2018 году они создали некоммерческую организацию для продвижения цифровизации, стандартизации и совместимости в контейнерных перевозках. Эта группа создана не на основе какого-то определенного океанского альянcа и включает в себя перевозчиков Maersk, MSC, CMA, Hapag-Llloyd и ONE.

Маршруты перевозок всех участников этих альянсов могут быть общими, но их доля на рынке различается в зависимости от регионов.

Например на торговых путях Азия-Европа (включая Россию), альянс OCEAN занимает около 40% рынка:

ocean-002.jpg

На маршрутах из Европы в Америку лидирует уже альянс 2М

ocean-003.jpg

Участие перевозчиков в альянсах несет потребителю как плюсы (например более конкурентное предложение на определенных маршрутах за счет консолидации больших объемов, общие инструменты бронирования и тд), так и минусы (например одной из причин столько сильного кризиса в контейнерных перевозках в период пандемии эксперты называют как раз крупные альянсы, которые выступают с одной стороны как монополии и диктуют цену в условиях высокого спроса, с другой стороны слишком неповоротливы в принятии решений там, где это требуется делать быстро).

Все новости в telegram
Океанские альянсы – что это?
Ранее по теме
30 августа 2023 Статьи
Продолжаем тему высокого сезона – 2023. Своими наблюдениями за рынком с нами поделилась Анна Ростовцева, руководитель проектов Novelco.

21 августа 2023 Статьи
О том, насколько вновь открытые deep sea сервисы в состоянии заменить предложение глобальных контейнерных операторов, рассуждает Анна Ростовцева, руководитель проектов Novelco.
2 февраля 2023 Статьи
Дальневосточные порты в целом смогли решить проблему с обработкой контейнеров, ситуация улучшилась по сравнению с концом 2022 г. Это следует из статистики по загрузке терминальных мощностей и данных логистических компаний Stalogistic, FM Logistic и Novelco, с которыми ознакомились «Ведомости».
15 марта 2024 Статьи
Существенные ограничения действуют на транспортировку резины, в том числе автомобильных шин. Для перевозки по железной дороге из Китая не принимают опасные и температурные грузы, жидкости и брендированные товары.
28 февраля 2024 Статьи
Варианты отправки груза автомобилями из Китая в РФ, безусловно, есть. Иногда их действительно используют как альтернативу ж/д. Однако, есть и сложности.
28 февраля 2024 Статьи
Проблемы, с которыми сталкиваются в ж/д перевозках, – нехватка подвижного состава и не развитая для таких объемов грузов инфраструктура. Особенно подсвечиваются они сегодня при доставке грузов из Китая.