Управление цепями поставок: 3 эффективных подхода для бизнеса

17 февраля 2022 Статьи
NOVELCO.RU
Официальный источник

До недавних пор управление цепями поставок осуществлялось отдельно от остальных бизнес-задач – сугубо в рамках поддерживаемых функций. Такой подход был актуален вплоть до конца 90-х годов, и в приоритете тогда находилось управление стоимостью перевозки грузов и содержания складских площадей. Начиная с 2000-х годов ситуация начала резко меняться. В ход были пущены новые цифровые технологии, в частности – ERP-системы, а все "бумажные" документы начали переводить в электронный вид. Это открыло новые возможности сбора, систематизации и анализа информации, и как следствие – сделало актуальным управление цепями поставок.

Коммерческие организации пересмотрели свои приоритеты, и начали искать пути повышения эффективности распределения товаров. "Пионерами" в этой области стали мировые гиганты "Procter & Gamble" и "Unilever", после чего их примеру начали следовать компании со всего мира, в том числе – из России. Еще один яркий пример – японский автоконцерн "Toyota", который в начале 2000-х годов впервые применил стратегию "бережливого" производства. Она заключалась в одновременном:

  • сокращении сроков поставок до конечного покупателя;
  • снижении логистических затрат.

Освоенные 20 лет назад, методики управления цепями поставок сегодня актуальны, как никогда. Для многих коммерческих организаций они являются ключевыми бизнес-процессами, от которых зависит все: и прибыль, и репутация. Хорошо отлаженные цепочки поставок в условиях глобальной экономики – это драйвер роста и важнейшее конкурентное преимущество.

Ожидания клиентов и допущенные ошибки

Зная, что ожидают клиенты от малого и среднего бизнеса, можно успешно выстраивать стратегию, и повышать конкурентные преимущества на разных направлениях. Проведенные недавно опросы Accenture показали, что клиенты в первую очередь ожидают:

  • повышения скорости выполнения заказов – 76% опрошенных;
  • индивидуализации продукции под заказы конкретных потребителей – 76% опрошенных;
  • увеличения ассортимента – 71% опрошенных;
  • повышения экологичности продукции – 69% опрошенных.

Исследование также показало, что 73% респондентов предпочитают работать с крупными, проверенными компаниями, а не с мелкими организациями "однодневками". Такие результаты от консалтинговой компании Accenture в целом не стали сенсацией, и лишь еще раз подчеркнули общие тенденции современной коммерции. Примечательно, что опросы также велись среди руководителей организаций. Они показали, что:

  • 45% руководителей намерены существенно реорганизовать существующие бизнес-модели к 2025 году;
  • 79% руководителей собираются в ближайшие годы адаптировать цепочки поставок под разные сегменты клиентской базы.

Учитывая тот факт, что у каждой категории покупателей свои уникальные требования, второй пункт явно не станет лишним. Проблема заключается в другом – в неготовности большинства коммерческих организаций кардинально менять методики ведения бизнеса. Так, подавляющее большинство руководителей компаний хотя и намерены оптимизировать поставки, но опираясь только на старые, "проверенные" методы. О том, что эти методы откровенно устарели, никто задумываться не хочет.

Из-за подобного консерватизма возникает целый ряд злободневных проблем:

  • постоянные ошибки в экономических прогнозах: как краткосрочных, так и долгосрочных;
  • увеличение числа заказов, сорванных по срокам (из-за неправильного прогнозирования);
  • недостача товаров на прилавках, и как следствие – упущенная выручка;
  • нехватка запасов отдельных категорий товаров на складах и хабах;
  • повышенные затраты на грузоперевозки и логистику;
  • большой процент "ручных" процессов управления (не автоматизированных);
  • низкие сервисные показатели (по "Leadtime", "Delivery window" и "OTIFIC").

Один из крупнейших российских ритейлеров (не будем оглашать название) недавно стал жертвой подобного подхода. Внедрив интегрированное планирование на основе старых бизнес-процессов, и потратив на это немалые средства, организация не получила ощутимого прироста в производительности. Причина – не прошедшие переобучение сотрудники, которые, несмотря на модернизацию, продолжали работать по старым "лекалам" и методикам. Эффективность осталась на том же уровне, и виной тому – точечное решение проблемы, а не глобальное.

Какие варианты решения проблемы актуальны сегодня?

Локальные изменения решают проблему "здесь и сейчас", но создают целый ряд новых проблем в будущем. Поэтому подходить к реорганизации управления цепей поставок нужно комплексно, с использованием всех доступных инструментов. Адаптация к новым условиям пройдет гораздо быстрее и эффективнее, если компании сделают ставку на:

  • скорость принятия тактических и стратегических решений – без длительных согласований и уточнений;
  • прозрачность работы – поможет управлять процессами за счет открытых данных;
  • анализ "узких мест" в цепочках поставок, из-за которых срываются сроки и теряется прибыль.

Помочь в этом могут Интегрированное бизнес-планирование (IBP), Совместное взаимодействие по цепи поставок (CPFR) и Центр управления цепями поставок (Control Tower). В чем суть этих концепций?

IBP

"Integrated business planning" – это бизнес-концепция, объединяющая планирование на операционном, тактическом и стратегическом уровнях. Это позволяет создавать разные сценарии работы для уже существующих сегментов клиентской базы. Планирование осуществляется в три этапа:

  • Определение рабочих методик, формирование ценовой стратегии и разработка дизайна торговой сети. После этого идет выбор приоритетов продаж и регионов присутствия;
  • Формирование бизнес-плана на ближайший год – на основании неограниченного спроса, и одновременно с тем – логистических, закупочных, производственных и складских ограничений;
  • Планирование долгосрочных договоров с грузоперевозчиками и поставщиками, и распределение квот между ними.

На операционном уровне также идет активная работа: с конкретными заказами и потребителями. Параллельно выявляются и утверждаются наиболее эффективные цепочки поставок.

CPFR

"Collaborative planning, forecasting and replenishment" активно используется на Западе еще с 90-х годов прошлого века. Концепция заключается в обмене информацией между производителем и распространителем продукции (ритейлером), а также совместное управление основными бизнес-процессами. Какие выгоды это обеспечивает?

  • Производитель получает сведения о "продажах с полки", и может планировать выпуск отдельных видов продукции. В планировании также используются прогнозы спроса, предоставленные ритейлером;
  • В свою очередь, ритейлер вовремя узнает о недостачах у производителя (сырья, материалов, готовой продукции), и может корректировать закупки таким образом, чтобы избежать пустых полок.

Совместное планирование, прогнозирование и пополнение запасов – эффективная концепция, хорошо себя зарекомендовавшая за последние 25 лет.

Control Tower

Концепция подразумевает использование единого управляющего центра, который собирает данные со всей цепочки поставок, и контролирует ее с помощью настраиваемых метрик и KPI. Процесс практически полностью автоматизирован, и участники проекта могут в режиме реального времени отслеживать и выявлять все "узкие места" в поставках, и принимать оперативные меры по их ликвидации. Концепция "Control Tower" также хороша тем, что позволяет накапливать компетенции и проводить сценарное моделирование.

Существуют и другие подходы, но перечисленных вполне достаточно для ощутимого прироста показателей. Так, одновременное использование IBP, CPFR и Control Tower обеспечит:

  • 3-10% повышение объема продаж;
  • 4-12% снижение затрат;
  • 10-18% уменьшение количества запасов в цепочке поставок.

В текущих условиях затяжного кризиса это поможет многим компаниям удержаться на плаву, и высвободить часть средств на дальнейшее инвестирование и развитие бизнеса.

Все новости в telegram
Управление цепями поставок: 3 эффективных подхода для бизнеса
Ранее по теме
11 декабря 2023 Статьи
Индия в 2023 году официально стала самой густонаселенной страной мира. Помимо большой численности населения, здесь высокие темпы экономического роста.
3 ноября 2023 Статьи
Постоянно расширяющийся перечень товаров, запрещенных к ввозу и вывозу из России, и ужесточение контроля за соблюдением этих ограничений заставляет перевозчиков адаптироваться и искать новые выходы. Эксперт таможенного отдела, Вячеслав Заливашенко и производственный директор, Виктория Власова постарались дать ответы на основные вопросы, которые сейчас волнуют больше всего.
30 августа 2023 Статьи
Это связано возрастающим санкционным давлением на страны, выступающие хабами для товаров из России. Какие еще трудности приходится испытывать всем, кто связан с грузовыми авиаперевозками из-за введенных санкций, – рассказывает ведущий специалист операционного отдела Novelco Никита Сергеев.
3 апреля 2024 Статьи
Крупнейшие финансовые учреждения Китая обнародовали информацию о росте доли проблемных задолженностей, которые могут быть возвращены с большим трудом или вовсе не могут быть возвращены. Это связано с длительным кризисом на рынке недвижимости в стране, который привел к банкротству нескольких крупных компаний-застройщиков.
15 марта 2024 Статьи
Существенные ограничения действуют на транспортировку резины, в том числе автомобильных шин. Для перевозки по железной дороге из Китая не принимают опасные и температурные грузы, жидкости и брендированные товары.
28 февраля 2024 Статьи
Варианты отправки груза автомобилями из Китая в РФ, безусловно, есть. Иногда их действительно используют как альтернативу ж/д. Однако, есть и сложности.