Отказ Китая от антиковидных мер и мировые цепочки поставок

28 февраля 2022 Статьи
NOVELCO.RU
Официальный источник

Западные страны опасаются, что китайская политика «нулевой толерантности к COVID-19» мешает росту экономики, нарушает права человека и ставит под угрозу логистические цепочки. Между тем отказ от ограничений может грозить миру настоящей катастрофой

За последние два года китайская политика «нулевой толерантности» к COVID-19, которая включала жесткие локдауны, проведение массовых тестирований и ограничения поездок, предотвратила огромное количество смертей внутри страны. При этом Пекин сумел сохранить экспорт всех товаров (от iPhone и Tesla до удобрений и автомобильных запчастей) в другие государства.

Потребители и бизнес заинтересованы в том, чтобы Пекин продолжал проводить антиковидную политику, если хотят и дальше покупать товары, которые производятся в Поднебесной, без перебоев с поставками и без дальнейшего роста цен. Однако эта идея не популярна за пределами Китая.

В мире все больше критикуют Пекин за бескомпромиссное стремление подавить каждую новую вспышку COVID-19. Противники такой политики уверяют, что она наносит ущерб экономике Китая, усиливает риски, связанные с глобальными цепочками поставок, и даже ставит под угрозу соблюдение прав человека. Китайским властям необходимо «пересмотреть» свои меры реагирования на вспышки COVID-19, заявила в январе 2022 года первый заместитель директора-распорядителя Международного валютного фонда (МВФ) Гита Гопинат. Она предупредила, что сбои из-за локдаунов могут иметь «очень важные последствия для глобальных цепочек поставок».

Опасные прогнозы

Если до конца февраля 2022 года омикрон-штамм распространится в нескольких китайских провинциях и правительство введет национальный локдаун, экономический рост в стране может замедлиться до 1,5% по итогам всего года, говорится в январском отчете инвестбанка Goldman Sachs. Это самый низкий показатель с 1976 года. Эти опасения вполне реальны: попытки остановить распространение COVID-19 в Китае сопряжены с серьезными экономическими, финансовыми и социальными издержками. Они могут усугубиться, если вспышки заболевания продолжатся.

Но в действительности эти риски как для Китая, так и для всего остального мира кажутся незначительными по сравнению с тем, какие экономические потери и человеческие жертвы повлечет отказ от жестких мер по борьбе с распространением COVID-19. Тогда вирус будет сравнительно бесконтрольно распространяться среди населения в 1,4 млрд человек (несмотря на впечатляющий уровень вакцинации в 87%, жители страны оказались сильно подвержены заражению). Если Китай снимет ограничения, страну может ждать более сильный всплеск заболеваемости, чем в других государствах, которые в настоящее время сражаются со штаммом «омикрон». По данным старшего научного сотрудника по вопросам глобального здравоохранения американского «Совета по международным отношениям» Янчжуна Хуана, было доказано, что китайские вакцины менее эффективны, чем инъекции мРНК, которые делают в других странах.

Защита почти каждого жителя Китая от инфицирования вирусом ведет к тому, что нация сталкивается с «огромным пробелом в иммунитете», отмечает он. В Пекинском университете смоделировали ситуацию, в которой Китай отменяет ограничения аналогично США. По мнению исследователей, тогда страна столкнулась бы с «колоссальной вспышкой» заболеваемости в масштабах, превосходящих все, что когда-либо происходило в любом другом государстве. Речь идет о более чем 630 тыс. случаях заражения каждый день. Даже если бы китайские власти сумели снизить количество смертей от COVID-19 (до уровней Японии или Южной Кореи), число погибших было бы куда больше, чем за последние два года (по официальным данным, это 4636 человек. Для сравнения: в США, где проживают в четыре раза меньше жителей, чем в Китае, это число недавно перевалило за 900 тыс.). С тех пор как COVID-19 впервые появился в Ухане, в Китае неоднократно были зафиксированы новые вспышки заражения. Все они были подавлены благодаря своевременным жестким мерам правительства страны.

Например, 13 млн жителей города Сиань не могли покидать свои дома почти месяц, пока в конце января 2022 года карантин не отменили. В Китае проводятся повторные массовые тестирования, отслеживаются контакты людей. Пока этих мер было достаточно, чтобы контролировать недавние вспышки омикрон-штамма в Пекине, Тяньцзине, Ханчжоу и других местах. Из-за ограничений были временно закрыты порты и предприятия, но китайская промышленность до сих пор практически не пострадала от пандемии. Объем экспорта достиг рекордной отметки в 2020 году, и в 2021 году снова обновил максимум. Благодаря непрерывным поставкам цены на импортную продукцию в США выросли не так значительно, а дефицит товаров повседневного спроса и предметов роскоши был не таким заметным. Поддерживать стабильность поставок будет сложнее, когда Китай откроет границы и отменит внутренние ограничения, связанные с COVID-19.

Долгое время подобную жесткую антиковидную политику проводила Австралия. В результате она столкнулась с резким ростом заболеваемости и увеличением количества смертей в январе 2022 года, после того как власти отказались от локдаунов в большей части страны и отменили обязательный пограничный карантин для всех въезжающих. Если Пекин решится на подобный шаг, реакция китайцев, скорее всего, будет аналогичной реакции австралийцев (пока COVID-19 не мутировал во что-то менее опасное, чем омикрон-штамм). Люди останутся дома, чтобы не заболеть, либо потому, что уже заразились, или из-за того, что тесно контактировали с кем-то инфицированным. В начале пандемии в 2020 году многие жители Китая предпочли самоизолироваться по личной инициативе. Если количество заражений и смертей резко выросло бы по всей стране, люди, вероятно, поступили бы так снова, особенно если больницы были бы переполнены больными и умирающими. Это нарушило бы цепочки поставок гораздо сильнее, чем когда-либо с начала пандемии. Когда в Сиднее из-за недостатка кадров закрывались супермаркеты, это не вызвало цепной реакции в других странах.

Нулевая толерантность

Однако если нехватка персонала приведет к сокращению работы или даже закрытию портов и предприятий в Китае, это будет похоже на огромную волну, которая обрушилась на весь мир. Даже временный дефицит широкого ассортимента товаров приведет к росту и без того высокой инфляции и замедлит восстановление мировой экономики, которое и так выглядит довольно хрупким после того, как появился омикрон-штамм (МВФ недавно понизил свой прогноз мирового роста в 2022 году с 4,9 до 4,4%). Несмотря на то что омикрон-штамм «прорвал оборону» Пекина, многие уверены, что Китай будет продолжать текущую политику как в 2022 году, так и потом.

Правительство страны признает, что эта линия сопряжена с рядом издержек, но считает, что преимущества все-таки перевешивают, говорится в недавнем отчете МВФ. По мнению главного эпидемиолога Китайского центра по контролю и профилактике заболеваний Ву Цзунью, Пекин не сменит курс, даже если получит доступ к лучшим вакцинам. Неэффективно полагаться только на прививки, вирус мутирует, и новые штаммы могут обходить защиту иммунитета, поясняет эксперт. «Раньше мы думали, что распространение COVID-19 можно сдерживать в основном с помощью вакцин. Теперь складывается впечатление, что нет простого способа борьбы с вирусом, кроме комплексных мер», — сказал Ву Цзунью изданию Global Times. Он также добавил, что Китай будет продолжать свою нынешнюю политику до тех пор, пока завозные инфекции могут вызывать масштабные вспышки.

Тем не менее последние два года показали, что временные и локализованные локдауны не означают, что производители и экспортеры прекращают работу, а товары не попадают на суда. Поэтому чем дольше Китай будет придерживаться политики «нулевой толерантности», тем лучше будет для остального мира.

Все новости в telegram
Отказ Китая от антиковидных мер и мировые цепочки поставок
15 марта 2024 Статьи
Существенные ограничения действуют на транспортировку резины, в том числе автомобильных шин. Для перевозки по железной дороге из Китая не принимают опасные и температурные грузы, жидкости и брендированные товары.
28 февраля 2024 Статьи
Варианты отправки груза автомобилями из Китая в РФ, безусловно, есть. Иногда их действительно используют как альтернативу ж/д. Однако, есть и сложности.
28 февраля 2024 Статьи
Проблемы, с которыми сталкиваются в ж/д перевозках, – нехватка подвижного состава и не развитая для таких объемов грузов инфраструктура. Особенно подсвечиваются они сегодня при доставке грузов из Китая.