В текущих условия пандемии COVID19 грузовые авиаперевозки остаются наиболее прогнозируемым по срокам видом доставки и по этой причине - сильной альтернативой перевозки груза по суше и морю.
В этой связи мы, в компании NOVELCO, уделяем авиационным грузоперевозкам особое внимание. На нашем форуме, который мы проводили в сентябре 2021 годы, NOVELCO LOGISCTICS FORUM, мы подводили промежуточные итоги работы в период пандемии, в том числе по авиаперевозкам. Мы обсуждали с участниками мероприятия не только результаты работы, но и те тенденции, которые можно спрогнозировать на будущее.
Сегодня мы хотели бы обобщить итоги 2021 года в индустрии авиационных грузоперевозок в 2021, здесь мы будем основываться в первую очередь на отчете, опубликованным за этот период Международной ассоциацией авиационного транспорта (IATA)
Важные пояснения к отчету - сравнение по месяцам 2021 года ведется с аналогичными периодами доковидного 2019 года, тк результаты по тем же периодами 2020 существенно искажены воздействием пандемии COVID19
ТК с точки зрения статистической оценки авиаперевозок грузов, перевозимый вес не является полной мерой, потом что нужно как то учитывать еще и расстояние на которое это вес перевозится, для своего анализа IATA берет в расчет так называемый грузовой тонно-километр (CTK - Cargo Tonne-Kilometres, комплексный показатель, один CTK- это одна тонна груза, перевозимого на один километр.)
В декабре 2021 года CTK вырос на 8,19% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года
В сравнении с 2020 рост CTK в 2021 составил 18,7%, это лучший прирост объема грузоперевозок за весь период статистических данных IATA. Такой рост последовал за опять же рекордным падением на 9,9% в 2020 году.
Столь впечатляющим темпам роста международных авиационных грузоперевозок способствовало несколько причин:
Другой важный показатель, который оценивают эксперты IATA - объем доступных емкостей (ACTKs - available cargo tonne-kilometres – тот объем в тоннах оплачиваемого веса, который авиакомпании выставляют на рынок грузоперевозок).
Декабрь 2021 ниже по ACTK в сравнении с декабрем 2019 на 4,7% и в целом по году ACTK по прежнему 10,9% ниже в 2021 в сравнении с 2019 годом.
Основная причина низких темпов восстановления доступных к продаже объемов грузоперевозок – пассажирские перевозки, рейсы которых частично используются для доставки грузов, по прежнему не достигли уровня 2019 года. В этих условиях авиакомпании стремятся интенсивнее использовать имеющиеся самолеты и переоборудовать пассажирские самолеты для большей вместимости грузов.
Существенное изменение на рынке в 2021 году – авиакомпании активнее стали использовать чартерные перевозки для покрытия потребностей рынка. Мы в NOVELCO активно следим за этими предложениями, собираем их и в свою очередь передаем нашим Клиентам. Широчайшая агентская сеть дает нам большие возможности для этого.
Гибкие цены и широкий выбор среди имеющихся емкостей – залог наиболее эффективного использования авиадоставки грузов в текущих условиях.
В период подготовки отчета эксперты IATA опросили представителей авиакомпаний, ответственных за грузоперевозки, об их прогнозе на 2022 год. Большинство респондентов подтвердили, что в 4 квартале объем пассажирских перевозок и перевозок грузов продолжил свой рост в сравнении с 3 кварталом. При этом 71% опрошенных прогнозируют дальнейший рост объема авиа грузоперевозок в следующие три месяца и 64% из них - на весь период 2022 года.
Специалисты NOVELCO выделяют следующие тренды, которые с большой долей вероятности продолжат свое развитие в 2022 году: