Бывают случаи, когда после прибытия грузового автомобиля в пункт разгрузки обнаруживается недостача или повреждённый товар, несмотря на то, что запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ) не нарушено. Как быть в этом случае и кто несёт ответственность за целостность пломб и груза?
Грузовые перевозки связаны с риском порчи или утраты товара по причине аварий, стихийных бедствий или хищения. Например, при автомобильной доставке, груз может быть повреждён в результате ДТП произошедшего по вине участников дорожного движения, неудовлетворительного состояния дорого, технической неисправности автомобиля и т.п. По данным ГИБДД, каждый день в России фиксируется около 30 автодорожных происшествия с участим грузового автотранспорта.
Несмотря на сложившиеся отношения между владельцами товара, логистическими и транспортными компаниями на рынке грузоперевозок. И предпринимаемыми мерами по своевременной доставке груза в целости и сохранности. Бывают случаи нарушения пломб и целостности грузового отсека транспортного средства, тары и упаковки по пути следования - груз приходит к получателю со следами вскрытия.
При планировании цены логистических услуг принимают во внимание стоимость страховки. Зачастую, груз страхует владелец, но логистическая компания учитывает общие расходы на транспортировку, которые понесёт заказчик
Страхование грузов позволяет заинтересованным лицам, участвующим в процессе перевозок, минимизировать финансовые потери, в случае наступления чрезвычайной ситуации, повлекшей материальный ущерб.
Автоперевозки – наиболее распространённый вид доставки грузов. Преодолевая значительные расстояния в регионах с различными климатическими условиями, ландшафтом, качеством дорожного покрытия и криминогенной обстановкой, грузоперевозчики сталкиваются с рисками.
