Турция в I полугодии 2023 года заняла второе после Китая место по ввозу товаров в Россию, обогнав Белоруссию.
С момента объявления первых санкций, фактического закрытия части границ и направлений, а также ухода с российского рынка логистики десятков иностранных игроков прошел год. Собеседники FBR — о том, как изменилась ситуация в сегменте, и о прогнозах на ближайшие месяцы.
Весной 2023 года Турцию, одного из главных партнеров России на международной арене, ждут выборы президента. И, хотя у наших стран было немало спорных вопросов, это не помешало взаимовыгодному сотрудничеству не только дипломатическому, но и торговому-логистическому. О том, сможет ли смена лидера в Турции привести к разрыву связей по отношению логистических маршрутов, рассказал генеральный директор компании «NOVELCO» Григорьев Григорий.
Турция первой из крупных «дружественных» торговых партнеров РФ закрыла возможность транзита санкционных товаров в Россию — временно или, что собеседники “Ъ” считают более вероятным, на постоянной основе. Официальных разъяснений от властей страны не поступало, но турецкие участники рынка объясняют ситуацию давлением со стороны ЕС. Логисты давно ожидали закрытия транзитной схемы, при этом полностью ввоз санкционных товаров закрыт не будет — он лишь подорожает, поскольку теперь груз придется растаможивать с уплатой всех налогов и сборов, оформлять как турецкий и перевозить в Россию.
Турция остановила транзит санкционных грузов, следующих через ее территорию в Россию. Об этом рассказали в Сообществе топ-менеджеров логистических компаний и в компаниях транспортного сектора.
Стихийное бедствие привело к сбоям в работе воздушного и морского транспорта, но с улучшением погодных условий и увеличением интенсивности движения проблема будет сглажена. Последствия мощного землетрясения в республике, а также пожара в порту Искендерун затронули часть российского бизнеса.
