Таможенное регулирование ВЭД

22 февраля 2023 Блог
NOVELCO.RU
Официальный источник

Важнейшим инструментом для обеспечения безопасности внешнеэкономической деятельности (ВЭД) сегодня является таможенное регулирование. Находясь в едином экономическом пространстве с ЕС, Россия должна не только пополнять бюджет за счет торговли, но и защищать отечественных производителей, удерживая баланс между спросом и предложением на внутреннем рынке. Обеих целей позволяет добиться тарифное и нетарифное регулирование внешнеэкономической деятельности, регламентированное федеральным законом №289 от 2018 года. 

Каким образом достигается баланс?

Если не ограничивать поток импортных товаров, поступающих в Россию из-за рубежа, это приведет к коллапсу на внутреннем рынке, и обанкротит большинство местных производителей. Чтобы этого не допустить, таможня удерживает баланс между спросом и предложением, повышая и понижая тарифы на отдельных направлениях, соответственно делая выгодным или невыгодным импорт тех или иных товаров.

Меры тарифного регулирования – это в первую очередь:

  1. Квотирование: импортное и экспортное. Первое ограничивает объем и стоимость ввозимой продукции, а второе – вывозимой/экспортируемой. Различают три вида квотирования: глобальное, сезонное и тарифное. Первое ограничивает перевозку конкретных (задекларированных) товаров, второе – ограничивает период времени для ввоза/вывоза, а третье – определяет предел для беспошлинного объема продукции;
  2. Лицензирование. Если квоты нацелены на регулировку количества, стоимости и периодов поставок, то лицензирование может полностью блокировать их на отдельных направлениях. Так, не имея на руках лицензии, продавец не может ввозить в РФ свою продукцию, и тем самым – создавать конкуренцию для внутренних/местных производителей.

Как правило, лицензирование применяется для запрета на ввоз отдельных видов продукции, а также для контроля за импортом опасных и стратегически важных товаров. Лицензия дает обладателю исключительные права на экспорт товаров в Российскую Федерацию, подтвержденные на правительственном уровне. 

Таможенное тарифное и нетарифное регулирование также может включать в себя дополнительные меры:

  • Введение специальных пошлин на отдельные виды/категории товаров. Эта мера эффективна для снижения объемов импорта;
  • Антидемпинговые пошлины. Компенсируют разницу между реальной (рыночной) стоимостью товаров, и той заниженной ценой, по которой ее хотят импортировать в Россию с демпингом;
  • Компенсационные пошлины. Работают в связке с субсидированными товарами. Субсидию выдает не правительство РФ, а иностранное государство-экспортер.

Кроме того, существует техническое таможенное регулирование ВЭД, ограничивающее ввоз продукции, не соответствующей действующим тех.регламентам. Чтобы ее импортировать, нужно обладать сертификатом соответствия или декларацией, то есть – исключительными правами, недоступными для основной массы участников ВЭД.

Меры безопасности

К особой категории импортируемых товаров относятся вещества, оборудование и материалы, способные навредить экологии, здоровью и имуществу граждан РФ. Для перевозки таких грузов, в зависимости от их характеристик и назначения, нужны специальные документы:

  • ветеринарный сертификат;
  • заключение о содержании веществ, разрушающих озоновый слой;
  • экологический сертификат ЕВРО-5;
  • фитосанитарный сертификат;
  • рег. удостоверение Росздравнадзора;
  • сертификат пожарной безопасности, и т.д.

Многие из этих документов имеют жаргонные названия и сокращения, хорошо известные участникам ВЭД. Например, ветеринарный сертификат часто называют "Ветеринаркой", фитосанитарный – "Фиткой", а разрешающий ввоз озоноразрушающих веществ – "Озонкой". В свою очередь, регистрационное удостоверение Росздравнадзора сокращенно называют РЗН, а экспертное заключение Роспотребнадзора – РПН.

Пошлины для ограничения ввоза опасных грузов называют "заградительными", применяют для конкретных товаров, и на определенный срок. Важно помнить, что все тарифные и нетарифные методы регулирования ВЭД имеют под собой законодательную базу, и опираются на федеральные законы РФ. Нарушение действующих ограничений влечет за собой административную, а иногда и уголовную ответственность.

Все новости в telegram
Таможенное регулирование ВЭД
Ранее по теме
4 марта 2023 Блог
Для большинства людей авиаперевозка грузов представляет собой процесс в котором в большой грузовой самолёт кладут большие коробки, контейнеры и ёмкости с грузом, он взлетает и через несколько дней вы забираете из отделения почты вашу посылку или курьер привозит вам её домой.
27 января 2022 Блог
Вполне возможно, если вы занимаетесь отправками грузов из Китая, вы все чаще и чаще слышите такие слова: «нет порожних», «груз еще в Забайкальске», «контейнер стоит на подъездных к станции» и т.д.  Также наверняка вы уже сталкивались со следующими трудностями.
4 декабря 2023 Блог
Модернизация и развитие общей транспортной инфраструктуры является важным фактором успешной интеграции двух государств. В условиях санкционного давления и геополитической конфронтации с Западом, укрепление внутренних логистических связей стало приоритетом. И уже сейчас можно отметить значительные достижения в этом направлении.
15 ноября 2023 Блог
Федеральная таможенная служба (ФТС) России опубликовала данные о внешней торговле страны с другими государствами за первые девять месяцев 2023 года.
10 ноября 2023 Блог
Нельзя сказать, что ведение бизнеса с Китаем, носит какой-то импульсивный характер. Приграничные регионы России ведут деловую активность с КНР уже много лет. Однако на их стороне существенный плюс – это тесное соседство с Поднебесной и некое впитывание особенностей ведения бизнеса.