На сколько надежно?! Доставка контейнера морем /TEU

4 марта 2020 Блог

Правильное крепление контейнеров на палубе морских судов, обеспечивает сохранность груза, несмотря на крен и качку.

Морские контейнеровозы поражают воображение количеством одновременно перевозимого груза. Самый большой контейнеровоз в мире - MSC Gülsün, способен взять на борт 23 756 TEU. Неудивительно, что проблема сохранности груза в рейсе не теряет актуальности, ведь если с палубы начнёт падать один контейнер он может потянуть с собой десятки, связанных с ним.

Как же обеспечивается устойчивость и крепление контейнеров на судне?

Маршруты навигации судов строятся по проверенным зонам океана, отличающимся малой штормовой активностью, учитывая прогноз погоды по пути плавания.

Обустройством в трюмах и на палубе специальных крепёжных систем, исключающих самопроизвольное движение контейнеров.

На трюмной и наружной палубах, установлены специальные крепёжные механизмы - твистлоки (twistlocks). Но не всегда все эти приспособления помогают. Иногда контейнеры все же падают в море при транспортировке или же повреждаются в процессе загрузки или выгрузки.

От 800 до 10000 TEU тысяч ежегодно попадают в море.

При погрузке на судно.

Контейнер крепёжными розетками, расположенными в углах, устанавливается на твистлоки и при помощи поворотного механизма крепится к палубе. Поворотный замок приводится в движение при помощи ручки.

Если контейнеры установлены в трюме, дополнительно они удерживаются вертикальными направляющими, а в розетки устанавливают конусообразные направляющие.

Контейнеры, погруженные в трюм, особого крепежа не требуют, ибо им хватает направляющих на торцевых переборках. Есть ещё замки-стакеры - base twistlock -, которые используют при погрузке двадцатифутовых  контейнеров друг на друга. Такие стакеры чаще всего имеют форму двояковыпуклых конусов, вставляемых в углы-розетки верхнего и нижнего контейнера.

А вот крепёж контейнеров на палубе гораздо более разнообразен. Те же замки твистлоки у нас, например, двух видов: базовые - для контейнеров, погруженных непосредственно на крышки трюмов, и автоматические - для контейнеров, погруженных друг на друга.

Дальнейшие ряды контейнеров соединяются между собой автоматическими твистлоками, защёлкивающимися при установке каждой новой розетки. Таким образом, устанавливается до 10 ярусов.

Во время транспортировки необходимо периодически проверять состояние перевозимого груза. При этом нужно особое внимание уделять на его смещение, повреждение, крепление, тару, подвергается ли она деформации. Если недостатки обнаружены, следует незамедлительно их устранить. К примеру, если проблемы выявлены с креплением, следует дополнительно использовать клинья, прокладки, а после записать действия в специальном журнале.
Соблюдая важные требования, касающиеся безопасности перевозки такого груза, он будет доставлен в пункт назначения в целостности и сохранности.

Ответственные логистические компании страхуют товар при любом способе транспортировки.

Все новости в telegram
На сколько надежно?! Доставка контейнера морем /TEU
На сколько надежно?! Доставка контейнера морем /TEU
На сколько надежно?! Доставка контейнера морем /TEU
На сколько надежно?! Доставка контейнера морем /TEU
На сколько надежно?! Доставка контейнера морем /TEU
1 декабря 2024 Блог
Одной из главных примет времени правления эпохи Си Цзиньпина по праву считается "инфраструктурное чудо", которое реализовала страна в последнее десятилетие.
24 ноября 2024 Блог
Став всемирной фабрикой по производству "всего-на-свете", Китай насколько усилил свою экономику, настолько же и ослабил своё внутреннее устройство. Потребность в росте производств неизбежно привела к росту потребления электроэнергии.