Логистика в пандемию 2.0

17 ноября 2021 Блог
Комарицкий Сергей
Head of Customer Service Department

Начиная с 2020 года отрасль логистики уже пережила не одно потрясение. Первоначально, как и вся экономика, испытав шок в марте 2020, логистика быстро адаптировалась к новым условиям и продолжила работу с учетом изменившихся обстоятельств.

Несомненно, падение спроса и перестройка всего мирового рынка потребления в начале пути усилило конкуренцию, что привело к сокращению рабочих мест и увеличению количества банкротств. Особенно трудно пришлось малым и микропредприятиятиям, изначально имеющим ограниченную рентабельность.

Как изменилась отрасль логистики в 2021

Пандемия резко подтолкнула всю мировую логистику к скорейшей цифровизации и усилению инновационных процессов в целом. Благодаря нестабильной эпидемиологической ситуации, грузы на таможенных переходах скапливались и задерживались, границы закрывались, открывались и потом снова закрывались. В итоге клиенты затребовали доступ к отслеживанию своих поставок - электронное отслеживание груза уже стало касаться не только вопросов безопасности, сколько рентабельности работы в целом. Те перевозчики, которые первыми внедрили новейшие технологии, оказались в лидерах. 

Сегодня SCV - управление цепочками поставок в режиме реального времени становится практически необходимым условием выживания на рынке. Для большей части грузовладельцев наличие информация о грузе в реальном времени стало нормой.

Запрос клиентов на бесконтактную доставку вырос в начале пандемии. Но и сегодня в выигрыше остаются те компании, которые предлагают возможность клиентам получить товар, не посещая людные места.

Конечно, 2021 год еще не закончен, но уже сегодня видна динамика логистического рынка. Аналитики отмечают, что на российском рынке в среднем стоимость грузоперевозок выросла на 20%. При этом есть направления, в которых рост достиг 50% и больше. Если говорить об автомобильных перевозках в Европе, то ставки растут пятый квартал подряд.

При этом, уровень экономической активности достаточно высок, чтобы поддерживать рост тарифов и в дальнейшем, хотя бы в краткосрочной перспективе. На сегодняшний день наблюдается нехватка водителей и автомобилей, их восполнение скорее всего будет осуществляться за счет разрастания оставшихся игроков, а не за счет появление новых фирм.

Среди ключевых трендов текущего года, определяющих развитие грузовой логистики в РФ, можно выделить следующие направления:

  • консолидация перевозчиков на цифровых логистических платформах, 
  • структурное изменение типов грузов,
  • развитие электронных продаж,
  • избавление рынка от недобросовестных перевозчиков,
  • экспансия торговых сетей в регионы,
  • снижение издержек за счет сборных грузов
Все новости в telegram
Логистика в пандемию 2.0
Ранее по теме
7 февраля 2022 Блог
Рынок грузоперевозок требует высокой ответственности и обязательности в работе всех специалистов, участвующих в процессе – логистов, водителей, работников складов. Каждый должен четко исполнять тот процесс, который на него возложен. Часто для реализации требований по доставке сложных и нестандартных грузов, особенно на большие расстояния, логисту приходится проявлять смекалку и нестандартное мышление.
30 января 2022 Блог
Перевозчик, которому хоть однажды пришлось столкнуться с ремонтом грузового автомобиля на маршруте, знает насколько это тяжело, дорого и чревато потерей репутации. Такой перевозчик уже никогда не будет пренебрегать регулярной диагностикой, профилактическими ремонтами и своевременным обновлением автопарка.
27 января 2022 Блог

За последние несколько лет во всем мире заметно вырос спрос на водителей грузовиков. Причем речь идет как о нехватке водителей для большегрузов, так и малокубатурных машин. И если второе объясняется резким ростом спроса в период пандемии на курьерские услуги, адресную доставку товаров и продуктов, то дефицит шоферов больших грузовиков объяснить не так просто. Давайте разбираться, что вызвало резкое снижение количества людей, желающих работать в этой профессии?

4 декабря 2023 Блог
Модернизация и развитие общей транспортной инфраструктуры является важным фактором успешной интеграции двух государств. В условиях санкционного давления и геополитической конфронтации с Западом, укрепление внутренних логистических связей стало приоритетом. И уже сейчас можно отметить значительные достижения в этом направлении.
15 ноября 2023 Блог
Федеральная таможенная служба (ФТС) России опубликовала данные о внешней торговле страны с другими государствами за первые девять месяцев 2023 года.
10 ноября 2023 Блог
Нельзя сказать, что ведение бизнеса с Китаем, носит какой-то импульсивный характер. Приграничные регионы России ведут деловую активность с КНР уже много лет. Однако на их стороне существенный плюс – это тесное соседство с Поднебесной и некое впитывание особенностей ведения бизнеса.