Независимо от состояния экономики и платежеспособности клиентов, автомобильные грузоперевозки остаются наиболее эффективным способом доставки товара на средние и близкие расстояния. Постепенное восстановление потребительского рынка после окончания мировой пандемии, привело к росту товарооборота и, как следствие, подорожанию автомобильных грузоперевозок.
В 2021 году в среднем ставки выросли В России на 20%. При этом, увеличение произошло неравномерно – добавились новые направления, на самых популярных маршрутах рост цен достигал даже 100%. Это касается, например, перевозок из Москвы в Санкт-Петербург. На этом, особенно востребованном направлении, средняя стоимость расценок увеличилась, по меньшей мере, в два раза как в I квартале этого года, так и во II. Тенденция роста сохраняется и в III, и в IV кварталах.
Перевозки из Москвы в Екатеринбург, также быстро реагируют на изменение рынка. Ставки в этот регион резко увеличилось еще 2020г, и, с тех пор, не показывают тенденций к снижению. Активный рост тарифов отмечают эксперты и на южном направлении, так, стоимость доставки грузов в Краснодарский край выросла на 46%.
Если рассматривать цены по категориям автотранспорта, средняя стоимость 1 км доставки тентованной фурой составляет сегодня 40 руб., расценки на изотермические фургоны такой же грузоподъемности - 50 руб. за 1 км, 20-ти тонный холодильник обойдется - 55 руб. за 1 км.
Среди основных причин увеличения тарифов, аналитики называют:
- рост спроса на рынке после окончания пандемии,
- увеличение объемов перевозок от крупных ритейлеров,
- нехватка водителей грузовиков,
- дефицит доступного транспорта нужной категории,
- разорение мелких перевозчиков,
- подорожание топлива и автомобильных запчастей,
- также, рост ставок обусловлен наметившейся тенденции к прозрачности и обелению сферы грузоперевозок.
Эксперты говорят, что образовавшийся дисбаланс между спросом и предложением на рынке автоперевозок, будет и дальше поднимать тарифы до тех пор, пока рынок не стабилизируется. Автомобильные грузоперевозки – очень чувствительная отрасль, и рыночные механизмы в ней работают очень эффективно. Повышение цен приводит к увеличению автопарка и росту количества водителей у перевозчиков, что приводит к восстановлению баланса.
Аналитики говорят, что в результате таких волн происходит постепенное укрупнение и консолидация игроков – сокращается количество небольших компаний перевозчиков и логистических фирм. Тогда как крупные и средние фирмы постепенно расширяются.
Благодаря стабильному росту расценок на автомобильные перевозки, владельцы автотранспорта сегодня почувствовали себя более уверено. Именно в такие моменты транспортные компании могут позволить себе дополнительные траты на расширение и обновление автопарка. Эксперты обещают, что в ближайшие 5 лет средняя доходная ставка коммерческих грузовых автоперевозок увеличится с 5 р/т-км до 8 р/т-км. Скорость изменений будет зависеть от стоимость эксплуатационных расходов.
