Фидерный оператор «Dong Young Shipping» расширил маршрутное сообщение между Пусаном и Владивостоком, включив в него заход в Донхэ на востоке Корейского полуострова.
Маршрут начнет работать с конца июня, и правительство надеется, что принятое решение поможет оживить порт и региональное развитие благодаря растущей торговле в северном экономическом блоке.
В основном Южная Корея экспортирует в Россию:
- подержанные автомобили;
- автомобильные запчасти;
- электроника и косметика.
А из России поступают:
- деревянные паллеты;
- грубые корма/ клетчатка;
- морепродукты
Между тем, компания Sinotrans Container Lines, входящая в китайскую государственную группу China Merchants, 23 мая запустит контейнерный сервис RS1 с заходом в Шанхай, Пусан и Владивосток на двух судах вместимостью 700 тонн - SCO Shanghai и SCO Qingdao.
Рост торговых отношений между Азией, Индией и Россией вызвал, прежде всего, экономический интерес у нескольких внутриазиатских перевозчиков. Последние, решив не упускать такую возможность, запустили новые линии, соединяющие экономически активные регионы.
По их мнению, "Санкции против России действуют почти исключительно на Западе, и большая часть Азии только выигрывает от этого, потому что увеличивает объемы торговли с Россией".
Издание Linerlytica утверждает, что по состоянию на 15 мая в торговле между Россией и Дальним Востоком активно участвуют 102 судна на 107 583 тонн, по сравнению с 98 судами месяц назад.
Все новости в telegram 
