Приказ ФАС о повышении тарифов на грузовые железнодорожные перевозки зарегистрирован Минюстом и опубликован. С 1 января размер индексации составит 6,8%.
С тарифами действует формула "инфляция минус" - данные по потребительским ценам за предшествующие два года и прогноз на следующие два за вычетом 0,1 п.п. Если бы придерживались этого принципа, рост тарифов составил бы всего 4,3%, но правительство пошло навстречу РЖД.
Монополия оценивала в 1,5 п.п. разницу между прогнозными и фактическими цифрами инфляции текущих лет. Кроме того, на 1 п.п. увеличена целевая надбавка на финансирование капремонта инфраструктуры (сейчас - 2%)
Также с 1 января принято несколько точечных тарифных решений:
• перевозки контейнеров - ставка вырастет на 4,75%
• перевозка антрацита - вместо скидки в 10,5% надбавка в 5%
• инновационные вагоны - отмена скидки на порожний пробег
Повышение тарифов особых вопросов и споров не вызывает. Уж насколько, например, контейнерщики любят сгущать краски, однако в недавнем интервью Сергей Шишкарев хоть и поворчал для виду, но всё же признал, что "на растущем рынке драматизма в этом, конечно, не так много".
Другое дело, что от монополии все ждут более эффективного расходования средств. Если уж собираете с рынка 1% на капремонт, то расширять и модернизировать инфраструктуру надо вовремя, а не как сейчас.
Все новости в telegram 
