Если рассматривать данные Clarkson Research Services, по состоянию на 1 августа 2021 года ежедневный доход морских перевозчиков составил 37,4 тыс. долларов.
Это максимальная цифра за последние 13 лет. Самое большое увеличение цен наблюдается на контейнерные перевозки. Сейчас перевозка сорокафутового контейнера из Китая в Европу составляет 14,3 тысячи долларов (что на 500% выше, чем в аналогичный период прошлого года). Сухогрузы также не отстают: доход их максимальный за последние 11 лет.
Только перевозчики жидких углеводородов не могут похвастаться таким ростом прибыли, так как их аппетиты сдерживают ограничения ОПЕК. Однако, запасы нефтепродуктов в портах снижаются и уже в октябре можно ждать повышения спроса на танкеры.
Для всего этого есть ряд причин: 1. Растет спрос на товары и сырьевые ресурсы после пандемии и 2. Длительные и частые сбои в поставках продукции в связи с ограничениями в пандемию.
