Октябрь отметился значительным ростом ставок на автомобильные грузоперевозки с Европой. Игроки рынка сообщают цифры от 10 до 35%. Как яркий пример фура из Германии всего за две недели подорожала с 2,5 до 3 тыс. евро.
Главными образом рост связан с сезонными факторами: дефицит разрешительных документов, предпраздничный период и сопутствующий ему высокий торговый сезон. Ко всему прочему не стихающая пандемия коронавируса и ожидание новых волн заболеваний. Свою роль также сыграло общее состояние рынка грузоперевозок.
Рост накладных расходов логистических компаний: топливо, ремонт и техническое обслуживание, обновление автопарка. Увеличение зарплат водителей из-за кадрового дефицита.
Часто говорят про "уход мелких игроков", вызванный процессами "обеления" рынка. Это действительно так. Государство через цифровизацию намерено выстроить цивилизованный логистический бизнес. Т.е. прозрачный и подконтрольный его фискальным органам.
Без перегрузов, с транспондерами для платных дорог, с высокими белыми зарплатами и соцпакетами водителей, с многолетними договорами с грузоотправителями и рассчитанными под них инвестициями. Это лишь вопрос времени.
