Логистика зернового экспорта подешевела

Стоимость перевозки зерна по железной дороге и перевалку в порту за три года снизились в абсолютных цифрах с 2847 рублей до 2794 рублей на тонну – посчитали эксперты агентства Интеррейтинг. В относительных цифрах логистическая составляющая экспортного зерна снизилась на 22%.

Выросшие цены на зерно, развитие логистической инфраструктуры и постоянная конкуренция в отрасли привели к резкому удельному снижению стоимости логистических услуг при экспорте российского зерна.

Комплексная стоимость экспортной логистической услуги составляет сегодня 2794 рубля против 2850 рублей в октябре 2018 года. Стоимость включает в себя услуги отправки груза, расходы на сопроводительную документацию, тариф общего парка, тариф за пользование вагонами и комплексную ставку перевалки в порту. При расчете железнодорожного тарифа использовалось среднее расстояние 536 км (Ставропольский край – Новороссийск).

Вместе с тем, стоимость зерна (пшеница 12,5%) на борту судна (FOB) выросла с 14941 рубля (в октябре 2018) до 22460 рублей в октябре этого года. Т.е. удельный вес «логистических затрат» (включая железнодорожную перевозку и ставку на перевалку в порту) снизился с 19% до 12% от цены FOB на зерно (почти на четверть).  При расчете удельного веса логистических затрат от «цены фермера» (исключая экспортную пошлину) – падение логистической составляющей в цепочке ценообразования составило 15%.