Cервисы
+
Индия открывает для российских импортеров широкие возможности закупки. Страна не участвует в санкциях против России и является активным игроком в блоке БРИКС. Между нашими странами есть морское сообщение через Средиземное море, а также наземное сообщение, в том числе и с морским плечом через Каспий по МТК «Север–Юг». Этот маршрут стремительно развивается в последние годы, что означает существенное ускорение движения грузов. Таким образом, если Вы ищете зарубежных поставщиков для вашего бизнеса, то мы рекомендуем присмотреться к данному региону. Стремительное развитие логистической инфраструктуры и установление расчетов в национальных валютах без использования доллара ясно говорят в пользу Индии как страны для поиска партнеров по бизнесу. О том, как меняются сроки, маршруты и стоимость доставки и что нужно сделать чтобы сократить расходы рассказала эксперт компании Novelco Анна Ростовцева в интервью журналисту из интернет-издания «Логирус».
Расскажите поэтапно, как происходит маршрут. Как изменились сроки доставки по этому маршруту? Стоимость? Сократилось ли количество точек перегрузки?
Это международный транспортный коридор (МТК), изначально призванный обеспечить транспортную связь между Россией и Индией через Иран, его протяжённость около 7 тысяч километров. Данное направление развивается с 1999 г. А после начала СВО актуальность коридора резко возросла и его развитие стало стратегической задачей нашей страны. Это связано с тем, что традиционные маршруты через Европу практически закрылись для России в том объеме, какими они были до 2022 года, а также с разворотом внешнеэкономических партнерств России с Запада на Восток. Коридор имеет 3 основные ветки: западную, восточную и транскаспийскую.
Западная наиболее популярна и самая быстрая. Пролегает из Индии через порт Ирана Бендер-Аббас по территории Ирана, далее ЖД или авто до Азербайджана, затем автоперевозка по территории Азербайджана и РФ. Транзитное время около 30-35 дней.
Восточная (железнодорожная) запущена относительно недавно и проходит из Индии через порт Бендер-Аббас ЖД по территории Ирана, далее ЖД по территории Туркменистана, Казахстана и ЖД по территории РФ до Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска. Подходит для поездных отправок, больших партий. Транзитное время до Москвы около 47-52 суток. Транспортный канал через Каспийское море проходит между иранским портом в Каспийском море Бендер-Анзали и российским портом Астрахань, где груз перегружается в авто или на ж/д и развозится по РФ. Через Каспий более выгодно перемещать балковые, навалочные, штучные грузы, либо грузы в собственных контейнерах для избежания перегрузов. А также нефтехимию.
Описанные маршруты по коридору уже начали разрастаться и набирать большую вариативность.
Многие логистические компании пытаются «войти» с сервисом в коридор, однако не все могут выдать на рынок конечные предложения.
Регулярный сервис из Индии пока обеспечен на восточной ветке, однако там ограничения по весу (места не должны превышать более 1500 кг). Через Каспий в основном пока перевозится химия, тарно-штучный товар и наливные грузы, а транзитное время может быть увеличено в связи с несколькими точками перегруза на маршруте. По западной ветке можно столкнуться с досмотрами на азербайджанской границе, в результате чего товар может быть поврежден из-за неаккуратных действий при досмотре, однако на данной ветке транзитное время наименьшее.
Что нужно сделать, чтобы ускорить доставку, упростить маршрут и сократить расходы по нему?
Создать современную инфраструктуру и запустить грузопоток, вероятно, субсидировать на начальном этапе. Считаю, что в разрезе 5 лет нас ждут большие подвижки в этом направлении.
Все новости в telegram
