На сегодняшний день Индия является важным торговым и инвестиционным партнеров России. Обе страны развивают торгово-экономические отношения для выполнения задачи по наращиванию объемов двустороннего товарооборота. О том, какие есть регулярные морские линии, как изменились ставки и есть ли сложности в доставке между Индией и Россией рассказала эксперт компании Novelco Анна Ростовцева в интервью журналисту из интернет-издания «Логирус».
Какие регулярные морские линии работают на плече Индия-Россия? Как изменилось их количество за 9 месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого?
На трейде Индия – Россия работает несколько морских перевозчиков. В числе них можно назвать ФЕСКО, RSL и другие. Их количество изменилось за 9 месяцев, если ранее «дорогу прокладывали» после ухода глобальных линии 2-3 перевозчика, то сейчас направление обслуживает порядка 15 перевозчиков.
Есть ли сложности с поиском порожнего контейнерного оборудования в стране? Какие именно?
На данный момент стандартного сухого оборудования достаточно как в Индии, так и в РФ. Со спец оборудованием сложнее: наличие проверяется под запрос или организуется подсыл.
Как изменились сроки доставки за 9 месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого?
Появилось больше предложений по прямым рейсам, Индия – Новороссийск 18 дней, Индия – СПб 25 дней. Рейсы с перевалками в третьих странах 25-30 дней и 33-40 дней соответственно.
Как изменились ставки фрахта за 9 месяцев этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого?
Только за период 9 месяцев текущего года с января уровень ставок фрахта снизился примерно на 40-50%.
Сохраняются ли сложности в морской доставке между Индией и РФ?
На данном направлении каких-то фатальных сложностей не наблюдается, сервис налаживается, количество морских линии достаточное для текущего спроса.
Изменилась ли ситуация с перевозкой сборных грузов?
Существуют консолидационные сервисы на все ключевые порты РФ (Владивосток, СПБ, Новороссийск).
Насколько развито сообщение с Индией?
Сообщение с Индией развито в достаточной степени с учетом геополитической обстановки. При этом, Индия является самой быстрорастущей экономикой мира и одним из ключевых торговых партнеров РФ. Сообщение с Индией продолжает развиваться, особенно коридор Север-Юг.
Что нужно сделать, чтобы перевозка грузов в/из Индии стала быстрее и проще для компаний РФ?
Быстрее морем, чем существующие прямые сервисы? Вряд ли в обозримом будущем. Коридор Север-Юг, имея 3 варианта доставки через территорию Ирана, на данный момент может быть альтернативой только условно и под определенные категории товаров с привязкой к географии грузоотправителей и грузополучателей. Однако, усовершенствование веток коридора усиленно продолжается с привлечением средств всех заинтересованных стран-участниц коридора.
