Дефицит предложения в области автомобильных перевозок

30 сентября 2021 Новости
NOVELCO.RU
Официальный источник

После ковидного затишья, компании начали активно обновлять, расширять и модернизировать автомобильный парк. В настоящий момент, крупные производители грузового автотранспорта («Вольво», «Скания» и «Рено») закрыли прием заказов на 2022 год и начали принимать предзаказы на 2023 год.

У концерна «КАМАЗ» также дела идут прекрасно: в настоящий момент закрыт заказ на первое полугодие 2022 года. При этом правительство выделяет предприятию 1 млрд рублей на модернизацию производственной линии и модельного ряда (это привело к росту стоимости акций «КАМАЗа» на 64% за три дня).

Финансовые показатели также увеличивается: в первом полугодии выручка предприятия выросла на 40%, до 118,85 млрд рублей, прибыль - в 124 раза, до 3,97 млрд рублей. Продажи грузовиков увеличились на 45%.

Все новости в telegram
Дефицит предложения в области автомобильных перевозок
Ранее по теме
15 ноября 2023 Новости
Начиная с 15 ноября владельцы иностранных грузовых прицепов и полуприцепов будут вынуждены платить больше за въезд в Туркменистан и проезд через его территорию
25 октября 2023 Новости
Комитет госдоходов Министерства финансов РК сообщил, что с 1 ноября 2023 года на казахстанско-российской границе планируется запуск пилотного проекта по внедрению системы электронной очереди на автомобильном пункте пропуска «Бидаик».
25 апреля 2024 Новости
Прямые рейсы «России» (FV) прибывают в Санкт-Петербург (LED) и Алматы (ALA) с 1 июня. Полеты планируются четыре раза в неделю по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам.
25 апреля 2024 Новости
Товары, ввезенные по параллельному импорту, необходимо маркировать. Такое предложение бизнеса содержится в проекте доклада ФАС о развитии конкуренции по итогам 2023 года.
25 апреля 2024 Новости
Сокращение поставок оборудования из Китая в Россию, зафиксированное в марте, является естественным последствием ситуации, возникшей на фоне шока от необходимости заместить поставки Запада, считает директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Александр Данильцев.