Cервисы
+
Китай начал активную работу после продолжительного празднования Нового года.
Несмотря на это, пикового ажиотажа не наблюдается, грузопоток по морю, а также по ж/д хоть и не маленький, однако сложностей с выходами нет. Все-таки основной сезон уже прошел. Места на суднах есть, да и железные дороги постепенно приходят в норму после наплыва контейнеров, который был еще месяц назад.
Однако, агенты и морские линии не торопятся снижать ставки на перевозки. Пока они держаться на уровне «до нового года».
Новая сложность, появившаяся в Китае для отправок по железной дороге после КНГ – ужесточения проверок кодов ТН ВЭД по станциям. Теперь есть ряд ограничений (пока не перечня), по которым агенты блокируют отправку с той или иной станции и перенаправляют на другую. На данный момент ясности нет, как именно это происходит, но при отправках требуется каждый раз проверка кодов и подтверждение агентами возможности их отправки с интересующей станции.
Руководство Турецкой республики (северная сторона Кипра - ТРСК) не против согласовать с Россией авиамаршруты, которые бы прибывали непосредственно в аэропорт Эрждан.
В ТРСК считают, что такие рейсы были бы выгодны обеим сторонам.
Об идее «о прямом авиасообщении» рассказал журналистам лидер турецкой части Кипра Эрсин Татар. Он подчеркнул, что для открытия прямых рейсов необходимо только согласие российских властей, которые не торопятся утверждать прямые маршруты в аэропорт Эрджан.
Напомним, что республика Северного Кипра – непризнанное государство. Поэтому у него нет прямого сообщения с другими государствами. Самолеты обычно летят в Турцию, приземляясь в турецких аэропортах.
Временный запрет на экспорт бензина на фоне сезонного роста спроса будет действовать с 1 марта, соответствующее предложение поддержал Михаил Мишустин.
Временный запрет на экспорт не касается согласованных объемов поставок в страны ЕАЭС, Монголию, Узбекистан, Абхазию и Южную Осетию.
С предложением ввести временный запрет на экспорт бензина к председателю правительства обращался вице-премьер Александр Новак. В письме от 21 февраля он отмечал, что на внутреннем рынке скоро наступит сезон повышенного спроса на топливо, который связан с периодом весенних полевых работ, плановыми ремонтами на НПЗ, а также летними отпусками.
"В целях нивелирования ажиотажного спроса на нефтепродукты необходимо принять меры, способствующие стабилизации цен на внутреннем рынке нефтепродуктов", — предложил Новак, аргументировав это данными мониторинга цен на топливном рынке.
Биржевые цены на бензин АИ-92 и АИ-95, а также на летнее дизельное топливо с начала года выросли на 8–23%, при этом в оптовом звене темпы роста цен на бензин были ниже — 1,6–6%, а дизель дешевел. В рознице стоимость АИ-92 и АИ-95 снизилась на 2 и 1 коп. за литр соответственно, летний дизель подешевел на 0,1%, или 7 коп. за литр, а цена зимнего осталась на прежнем уровне.
В такой ситуации эффективными мерами реагирования будут увеличение нормативов торгов нефтепродуктами на бирже и введение запрета на экспорт топлива, констатирует Новак. При этом он отмечает, что доля бензина, реализуемого на бирже, сейчас и так находится на достаточно высоком уровне и "дальнейшее повышение норматива приведет к перетоку объемов продаж с мелкооптового рынка на биржевые торги, что не позволит увеличить предложение на рынке и не повлияет на объемы экспорта".
В то же время соотношение объемов производства и потребления дизельного топлива на внутреннем рынке позволяет увеличить минимальные объемы продаж на биржевых торгах до 16% от объема производства с текущих 12,5%, считает вице-премьер.
Все новости в telegram
