Крупнейшие финансовые учреждения Китая обнародовали информацию о росте доли проблемных задолженностей, которые могут быть возвращены с большим трудом или вовсе не могут быть возвращены. Это связано с длительным кризисом на рынке недвижимости в стране, который привел к банкротству нескольких крупных компаний-застройщиков.
Существенные ограничения действуют на транспортировку резины, в том числе автомобильных шин. Для перевозки по железной дороге из Китая не принимают опасные и температурные грузы, жидкости и брендированные товары.
Варианты отправки груза автомобилями из Китая в РФ, безусловно, есть. Иногда их действительно используют как альтернативу ж/д. Однако, есть и сложности.
Проблемы, с которыми сталкиваются в ж/д перевозках, – нехватка подвижного состава и не развитая для таких объемов грузов инфраструктура. Особенно подсвечиваются они сегодня при доставке грузов из Китая.
Новое время – новые возможности – новые потребности – новые решения. Каждое звено этой цепочки состоит из элементов, принятие и освоение которых – ключ к развитию бизнеса и дальнейшему совершенствованию системы.
В 2023 году объем перевозок грузов в сообщении с КНР составил 161 млн тонн. Это на 36% больше, чем в 2022 году. Да и вообще рекорд, сообщил на итоговом заседании правления РЖД гендиректор холдинга Олег Белозеров.
Китайский Новый год начинается 10 февраля и отмечать его будут две недели. Традиционно на этот период производства останавливаются, склады закрываются, да и в целом деловая активность снижается. При этом зависящая от Китая логистика начинает испытывать трудности еще заблаговременно. Удалось ли российским логистическим компаниям подготовиться к китайскому Новому году, узнавал РЖД-Партнер
Легкие коммерческие автомобили сейчас самый проблемный сегмент российского автомобильного рынка, который до сих пор не может оправиться от санкционного удара. Почему это происходит, исправится ли ситуация в ближайшее время и что делать тем, кто планирует сейчас приобретать легкое коммерческое авто?
Блокировка йеменскими хуситами второго по значимости глобального судоходного маршрута в Красном море уже начало оказывать серьезное влияние на всю мировую торговлю. От роста цен на логистические услуги и сроков доставки больше всего страдают европейские страны. Но вероятны последствия и для российской экономики.
По итогам 2023 года грузоперевалка стивидорных компаний увеличилась на 5% по сравнению с 2022 годом. Росморречфлот сообщил, что этот показатель составил 883,8 млн т.
Российские предприниматели активно торгуют в рамках Евразийского экономического союза. Но завозить товары разрешается только при соблюдении требований технических регламентов ЕАЭС. Рассказывает, что это такое, кому нужно оформлять и как это сделать – Вячеслав Заливашенко, руководитель отдела таможни в компании Novelco.
Индия открывает для российских импортеров широкие возможности закупки. Страна не участвует в санкциях против России и является активным игроком в блоке БРИКС.
На сегодняшний день Индия является важным торговым и инвестиционным партнеров России. Обе страны развивают торгово-экономические отношения для выполнения задачи по наращиванию объемов двустороннего товарооборота.
Индия в 2023 году официально стала самой густонаселенной страной мира. Помимо большой численности населения, здесь высокие темпы экономического роста.
Российский бизнес постепенно выбирается из логистического кризиса, который начался в 2022 году. Сегодня мы продолжим говорить о состоянии автомобильных перевозок по основным международным направлениям.
С начала конфликта между Россией и Украиной и активного внедрения санкций со стороны запада привели к тому, что логистика в целом, претерпела серьезные изменения. Однако, в сравнении с другими видами доставки автомобильная международная логистика пострадала больше всего. В том числе, из-за остановки грузоперевозок в страны европейского союза.
Постоянно расширяющийся перечень товаров, запрещенных к ввозу и вывозу из России, и ужесточение контроля за соблюдением этих ограничений заставляет перевозчиков адаптироваться и искать новые выходы. Эксперт таможенного отдела, Вячеслав Заливашенко и производственный директор, Виктория Власова постарались дать ответы на основные вопросы, которые сейчас волнуют больше всего.
О самых опасных участках дороги и о том, как себя на них вести, MIR24.TV рассказали эксперты.
Размышляя о параллельном импорте и его роли в решении проблем с доступностью товаров в России, мы часто пренебрегаем важным аспектом - новая реальность полностью меняет игровые правила, обрывая старые соглашения и еще не создав новые.
С 17 по 19 октября 2023 года в Екатеринбурге состоялся ежегодный форум Translogistica Ural 2023
