Виды железнодорожных перевозок грузов

Транспортировка грузов по железной дороге в настоящее время занимает одну из лидирующих позиций в нашей стране по объемам переправляемых товаров в год. Это обусловлено, в первую очередь, тем, что вес транспортируемой продукции может варьироваться в пределах нескольких сотен тонн, а сеть дорог в России крайне развита и дает возможность доставки даже для отдаленных пунктов. Пожалуй, единственным исключением может являться лишь негабаритный транспорт, выходящий за пределы ограничительных стоек, располагающихся по обе стороны ж/д путей, хотя и эту ситуацию опытные логисты уже давно научились разрешать.

Классификация

Характеры перевозимых грузов по железной дороге многогранны. Коммерческий трансфер включает в себя возможности доставки любого вида продукции быстро и безопасно. Если сравнивать с перевозками грузовиками, фурами или самолетами, использование поезда дает значительные преимущества по цене при провозе:

• продуктов металлургии и автомашин;
• строительной и сельскохозяйственной спецтехники;
• продуктов питания, одежды, вещей повседневного использования;
• химической и иных типов грузов для промышленности, сельского хозяйства и т.д.

Существует несколько вариантов для классификации представленного трансфера. В зависимости от общей массы, габаритов, уровня наполненности вагонов продукцией одного заказчика и маршрута, выделяют следующие виды железнодорожных перевозок грузов:

• мелкая, когда общая масса не превышает 10 тонн, а весь груз занимает около одной трети вагона;
• малотоннажная, при которой осуществляется трансфер продукции, весящей 10-20 т  занимающей до половины пространства;
• групповая представляет собой переправление партий товаров, занимающих более одного вагона и предполагающих разгрузку в том же пункте назначения;
• маршрутная схожа с предыдущим пунктом, но отличается различными местами выгрузки;
• контейнерная.

Последний вид является наиболее востребованным, удобным, безопасным и экономически выгодным вариантов отправки товаров, имеющих материальную ценность. Такие грузы надежно закрепляются различными способами внутри цельнометаллических контейнеров, надежно защищающих их от воздействия условий внешней среды. Они подвергаются быстрой обработке в терминалах и легко погружаются, например, на речной или морской транспорт.

Также перевозка может осуществляться в:

• рефрижераторах (продукты питания, лекарства, цветы и так далее);
• спецвагонах (почтовые отправления);
• контейнерах;
• хопперах (сыпучие стройматериалы);
• цистернах;
• открытых полувагонах (лес, уголь);
• платформах (негабаритная спецтехника).

Особенности и достоинства

Организация железнодорожного трансфера логистической компании во многом схожа с менеджментом отправки по автодорогам, однако в данной ситуации имеются свои важные нюансы.

Каждая станция имеет свой внутренний код, который будет проходить в документации и позволит не перепутать место назначения. Заказчику нужно узнать представленное числовое значение и передать его оператору-логисту во избежание ошибок, связанных, например, с похожими названиями поселений в различных регионах страны. Также обязательно изучить требования и ограничения, которые выставляет РЖД к отправлениям, и уделить особенное внимание упаковке и описанию груза.

Подводя итог, стоит сказать, что основными преимуществами железнодорожных перевозок являются:

• возможность погрузки товаров любого веса, текстуры, а также требующих особых условий транспортировки и хранения;
• независимость от времени года и погодных условий;
• способность принятия одним составом больших партий товаров одновременно;
• достаточно быстрая доставка, как на территории страны и между отделанными пунктами, так и за ее пределы;
• возможность привоза необходимого числа вагонов под загрузку прямо на заводы, производства, складские терминалы.

Одной из важнейших особенностей перевозки железными дорогами является охрана некоторой продукции, которая обязательна вне зависимости от пожеланий владельца или заказчика. Чаще всего это касается предметов с объявленной ценностью, которые возможно похитить в процессе транспортировки (мелкие средства передвижения, самокаты, велосипеды, электрические приборы, бытовая техника), а также хрупких объектов и дорогостоящей спецтехники.

Компания “Российские железные дороги” пытается максимально оградить себя от несения ответственности за подобные инциденты, поэтому и требует наличия страхового полиса и охраны, которая может быть обеспечена через персональные специальные отделения РЖД. Они располагаются на больших перегонах и сортировочных станциях и в небольших пунктах по маршруту следования груза.