В России с 1 июня 2026 года вводится система контроля ввоза товаров СПОТ

Как сообщает пресс-служба ведомства, с 1 июня 2026 года в России вступает в силу новый порядок ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) автомобильным транспортом. Запуск национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ) пройдет без переходного периода, что потребует от бизнеса оперативной адаптации к новым правилам логистики.

Внедрение системы стало ответом на необходимость усиления государственного контроля за трансграничной торговлей. Ранее правительство неоднократно указывало на риски уклонения от уплаты налогов при ввозе продукции из стран-партнеров, что создавало неравные условия для добросовестных участников рынка и приводило к потерям в бюджетной системе.

Согласно официальным разъяснениям, ключевым требованием для импортеров станет предварительное уведомление ФНС России о планируемой поставке. «Система создается для повышения прозрачности оборота товаров из стран ЕАЭС, включая Беларусь, Армению, Казахстан и Киргизию, и обеспечения законности всех ввозимых в Россию партий», — подчеркивается в материалах ведомства.

Помимо подачи уведомлений, импортеры будут обязаны вносить обеспечительный платеж до момента фактического пересечения границы. Данная мера призвана гарантировать исполнение налоговых обязательств и исключить возможность нелегального оборота товаров, которые ранее могли ввозиться в обход установленных фискальных процедур.

На текущем этапе действие СПОТ распространяется исключительно на автомобильные грузоперевозки. Использование иных видов транспорта для ввоза товаров из стран ЕАЭС пока остается вне рамок новой системы. Решение о включении железнодорожных, авиационных или морских перевозок в контур СПОТ будет приниматься Правительством Российской Федерации не ранее 2027 года.

Данная инициатива является частью масштабной стратегии по цифровизации таможенного и налогового администрирования. Ранее в России уже были успешно внедрены системы прослеживаемости товаров, которые позволили значительно сократить долю «серого» импорта в ряде товарных категорий, обеспечив более эффективный мониторинг движения продукции от границы до конечного потребителя.