Угнали груз: мошеннические схемы и способы защититься от них

17 января 2022 Статьи
NOVELCO.RU
Официальный источник

При росте внутрироссийских грузоперевозок на треть рынок их страхования сократился на 27%. Это означает — грузовладельцы экономят на защите грузов. При этом оживились мошенники. Как они действуют и как не стать их жертвой?

Пандемия способствовала резкому скачку сегмента e-commerce — до пандемии прогнозировалось, что к 2024 году в России он вырастет до 5,6 трлн руб., теперь же эксперты уверены в росте до 7,2 трлн руб.

Подавляющее большинство товаров в корпоративном сегменте — промышленности, переработке, транспортной отрасли, где значительная часть сырья, полуфабрикатов, запасных частей производится не в России, — ввозится в страну из-за рубежа. Схожая ситуация в потребительском сегменте: одежда, гаджеты, инструменты производятся преимущественно в странах Азии.

Растут цены

При этом спрос на международные контейнерные грузоперевозки за последний год взвинтил цены на услуги судоходных компаний более чем в семь раз. По итогам девяти месяцев 2021 года объем перевозок контейнеров по российским железным дорогам вырос на 13,2% к уровню прошлого года, а к объемам докризисного 2019 года — на 31%. Рынок грузовой автологистики, текущий объем которого оценивается на уровне 1 трлн руб., будет, по мнению аналитиков, расти на 5–6% в год, причем сегмент сборных грузов будет расширяться опережающими темпами.

Мошенники не спят

При росте внутрироссийских перевозок на 30% рынок страхования грузов и грузоперевозок в первом квартале 2021 года сократился на 27% в сравнении с этим же периодом 2020 года. Это указывает на то, что грузовладельцы, транспортно-логистические компании в непростой финансовой ситуации предпочитают экономить на защите грузов и корпоративной ответственности, а это стимулирует рост мошенничеств в сегменте и приводит к увеличению потерь при транспортировке, что лишь увеличивает издержки компаний и в конечном счете —  потребителей.

Максимальные усилия мошенники сегодня сосредоточили на рынке автомобильных перевозок, потому что получить доступ к грузам достаточно просто, перевозка осуществляется на дальние расстояния по неконтролируемым дорожным участкам, в процесс вовлечено множество исполнителей: от водителей до служащих транспортных компаний, от экспедиторов до логистов, от дорожных правоохранителей до работников складов.

Для мошенников существует масса привычных способов и схем, не требующих творчества и оригинальных подходов. Например, распространенной схемой может быть банальный обман водителя. Водителю перевозчика, который находится в пути с грузом, звонит «представитель грузополучателя» и сообщает об изменении места доставки или разгрузки груза. При общении с водителем «представитель грузовладельца» демонстрирует хорошую осведомленность о том, кто что куда везет, это вызывает доверие у водителя, который выгружает груз в указанном мошенником месте.

Также нередки случаи, когда сам водитель является мошенником и обманывает транспортную компанию. Принимая на работу нового водителя, перевозчик может столкнуться с профессиональным мошенником. Такие сотрудники работают всего несколько недель и, как только получают для перевозки удобный или ценный груз, похищают его. После хищения водитель исчезает, а спустя какое-то время уже в другом регионе человек с похожей внешностью, но с другими паспортными данными — как правило, работодателю предоставляется не оригинал паспорта, а отредактированная скан-копия — устраивается на работу уже к другому перевозчику.

Часто мы сталкиваемся с целыми преступными группами, созданными для систематических незаконных операций. Для привлечения добросовестных грузоотправителей к перевозке мошенники создают компании-однодневки, запускают в интернете рекламные кампании, участвуют в публичных торгах на оказание услуг перевозки, демпингуют. Получив контракт на перевозку, мошенники увозят груз в неизвестном направлении.

Мелкое воровство, подделка документов и — назовем это индивидуальным — мошенничество в сегменте автомобильных перевозок будут всегда. Это касается не только водителей, но и, к слову, грузоотправителей. Например, компания не ожидала ЧП в дороге, заранее не оформила страховой полис, покрывающий утрату, гибель или повреждение груза, но хочет воспользоваться ситуацией: застраховать поврежденный в дороге груз задним числом и получить выплату. Договор страхования оформляется на уже поврежденный, но целый по документам груз. Далее мошенники инсценируют наступление страхового случая, который привел к повреждению груза, — например, организуют подставное ДТП.

В последние годы приобрела популярность схема «условных краж» — то есть мнимая кража товара до его прибытия на склад временного хранения (СВХ) и уплаты таможенных платежей за него — тут интерес злоумышленников направлен на фактический выпуск товаров без уплаты таможенных платежей или поставку запрещенного к ввозу на территорию РФ импортного груза, например санкционных товаров из стран Европы и Украины.

Более сложная схема — фальсификация самой перевозки, тут требуется серьезная работа с документами. Но сегодня мошенники могут «нарисовать» любой груз, который не вызовет у страховщика подозрений.

Нередки попытки инсценировки гибели всего застрахованного груза. Застрахованный товар изымается из транспортного средства или места хранения перед наступлением «страхового случая». Далее мошенники фальсифицируют ЧП, которое привело к гибели груза, например, инсценируют пожар.

К этим же схемам можно отнести и создание видимости хищения груза путем кражи, грабежа, разбоя. Мошенники создают материальные следы взлома транспортного средства, контейнера, инсценируют нападение на водителя.

Наиболее сложной с точки зрения организации аферы является фальсификация самой перевозки, когда она существует только на бумаге. Наступление страхового случая подтверждается фальсифицированными или подделанными документами.

Как защитить груз отправителю

Часто отправитель товара несет полную ответственность за сохранность груза до момента его передачи покупателю. Рисковать собственным капиталом и отправлять ценную партию товара на свой страх и риск могут себе позволить немногие компании. ДТП, кража, пожар — самые распространенные риски, от которых груз может серьезно пострадать и которые в большинстве случаев покрываются стандартным страховым полисом.

Сложнее обстоит дело со страховой защитой от мошенников — как правило, страховые компании готовы принимать этот риск на страхование, но только при условии предварительной проверки привлекаемых грузоотправителем транспортно-логистических компаний. Подобный подход не означает, что бремя принятия решений полностью перекладывается на плечи страховщика, при выборе контрагента страхователь в любом случае должен проявлять осмотрительность:

  • изучить деловую репутацию,
  • финансовую отчетность,
  • отзывы других клиентов,
  • максимально подробно прописать в договоре возможные риски и ответственность в случае утраты груза по разным причинам.

Комплексный подход позволяет превентивно выявлять недобросовестных контрагентов, водителей, тем самым минимизировать убыточность, сохранить лояльные тарифы и условия страхования.

Масштабные мошеннические схемы, к слову, наносят ущерб не только страховщикам, но и всей транспортной отрасли, потребителям. Ведь частота и объем убытков от мошеннических схем приводят к росту тарифов на страхование грузов и ответственности в целом, что в конечном счете сказывается на цене товара для конечного потребителя.

Как защитить груз логистическим компаниям

Базовым принципом работы любого транспортного предприятия должна стать проверка кадров, контрагентов, перевозчиков.

При подборе персонала нужно требовать предоставление водителями оригинальных документов: паспорта, водительского удостоверения, документов на ТС, важно проводить систематический инструктаж шоферов, разработать и внедрить систему мотивации/демотивации и наказаний за нарушение водителем внутренних инструкций.

Необходимо также разработать систему сопутствующего документооборота: какими документами оформляется перевозка, кем они подписываются, как и в каком виде эти документы передаются от отправителя получателю, какими документами закрывается перевозка.

Ну и, конечно, важно всегда помнить, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Если вам как грузоотправителю или получателю обещают высочайший уровень качества и цену на перевозку существенно ниже рынка — скорее всего, перед вами мошенник, имеющий планы на ваш груз.

Все новости в telegram
Угнали груз: мошеннические схемы и способы защититься от них
Быстрый, точный расчет международных ЖД-перевозок
Быстрый, точный расчет международных ЖД-перевозок

Решаем транспортные задачи любой сложности и масштаба.
Сделайте расчет и убедитесь, что транспортная компания NOVELCO предлагает лучшие цены на грузоперевозки.
Чтобы рассчитать расстояние по маршруту и рекомендованную стоимость перевозки груза заполните форму.

17 мая 2022 Статьи
Рефрижераторные прицепы (полуприцепы) широко используются в коммерческих целях с 1930-х годов как более эффективная альтернатива железнодорожным вагонам. Рефрижераторный прицеп был проектирован в различных вариациях с учетом различных торговых объемов и ограничений.
4 мая 2022 Статьи
Первые рефрижераторные контейнеры появились в 1960-х годах. Охлаждение в них обеспечивалось с помощью центральной холодильной установки через подведение к контейнеру трубы или воздуховода. Такие ГТЕ (грузовые транспортные единицы) назывались «иллюминаторными» контейнерами.