Требования к упаковке опасных грузов

31 марта 2021 Статьи
NOVELCO.RU
Официальный источник

При перевозке товаров, имеющих маркировку «опасно», необходимо быть крайне осторожным и соблюдать все стандарты законодательства во избежание создания ситуаций, угрожающих жизни и здоровью водителя, других людей и окружающей среды. К таким правилам относятся требования к упаковке опасных грузов. Важно помнить, что от тары, в которой перемещаются товары, зависит не только их сохранность, но и благополучие экспедитора. Утечка газов, нефтепродуктов, химикатов может нанести непоправимый вред и повлечь за собой огромные расходы, не говоря уже о возможности наступления уголовной ответственности.

Особенности процесса

Существует классификация опасных грузов, основывающаяся на их физико-химических свойствах, которые, собственно говоря, и определяют их уровень опасности. Транспортировка подобных товаров нуждается в нейтрализации их воздействия на окружающую среду. Разумеется, в этом случае роль играет не только свойства тары, но и ее герметичность и целостность.

Упаковка опасных перевозимых веществ подразделяется на виды:

  • опасный груз (высокий уровень угрозы);
  • среднеопасный;
  • неопасный.

Некоторым классам опасности не назначены типы упаковки. К таким грузам также относятся самореактивные вещества 4.1.

Требования, предъявляемые к упаковке опасного груза, включают в себя не только обязательную исправность и целостность емкостей и наличие соответствующих этикеток. Они определяют порядок провоза тех иных веществ совместно или раздельно, а также указывают тип тары для конкретного состояния (жидкого, твердого, газообразного).

Виды упаковки

Каждый перемещаемый товар должен иметь индивидуальную упаковку, подходящую именно этому типу материала. Подобная тара должна отвечать стандартам ГОС и ДОПОГ, и проходить процесс сертификации. Производитель упаковки должен подвергнуть ее ряду тестов и доказать ее высокую эффективность в плане защиты, прежде чем поставить соответствующую маркировку.

К одиночным подтипам емкостей можно отнести:

  • IBC-контейнер (евро-куб), используемый для жидкостей;
  • биг-бег (или мягкую тару) для сыпучих компонентов;
  • металлические или пластиковые бочки;
  • канистры;
  • ящики.

Иногда перевозчик прибегает к комбинированным вариантам, включающим в себя внутреннюю и наружную упаковку.

После прохождения испытаний на повреждение, падение и т.д. и проверок компетентными органами, на произведенную емкость наносится маркировка.

Как понять, подойдет ли упаковка?

Требования к таре и упаковке опасных грузов подразумевают наличие наклейки, по которой, в свою очередь, можно определить, какой опасный груз в ней можно перевозить, то есть от чего она способна защитить окружающий мир. Заказчику стоит запрашивать у производителя сертификат, а также результаты и протокол тестирования. В реестре упаковки и свидетельстве о пройденных испытаниях можно получить дополнительную информацию, чтобы точнее определиться с выбором.

Что касается обязанностей экспедитора, то он должен перед погрузкой вещества в ТС убедиться в том, что на емкость наклеена соответствующая маркировка, которая не расходится данными в сопроводительной документации.

Когда используется хрупкие сосуды, в которых располагаются жидкости,  стоит помнить о том, что нельзя допускать их смешивания. Существует ряд мер, направленных на предотвращение данной ситуации, а именно:

  • использование больших количеств прокладочного материала, способного хорошо зафиксировать емкость;
  • помещение сосудов в двойную упаковку;
  • разделение фасовки на несколько секций.

Также не стоит игнорировать нормы, которым транспортировочная тара должна соответствовать. Помимо обеспечения сохранности груза при транспортировке, она обязана обладать инертностью по отношению к веществу внутри и устойчивостью к ультрафиолету (если перевозят полимеры). Швы на различных емкостях до 40 кубических дециметров должны быть сваренными или механически закатанными, а в алюминиевых бочках или барабанах предполагается наличие обручей и дополнительной сварки в местах соединения стенок и дна.

Помните, что обручи в двойном количестве, как гофры катания, не допускаются. И точечная сварка также может привести к необратимым последствиям (разлив, утечка, повреждение). Подробнее об опасных грузах вы можете прочитать в нашей Базе Знаний


Все новости в telegram
Требования к упаковке опасных грузов
Ранее по теме
16 июня 2022 Статьи
Начиная с апреля 2022 года, Евросоюз блокирует грузоперевозки на своей территории из России и Белоруссии на большегрузном (автомобильном) транспорте. Ограничения коснулись даже транзитных грузов, и отечественные компании активно ищут выходы из сложившейся ситуации.
17 мая 2022 Статьи
Рефрижераторные прицепы (полуприцепы) широко используются в коммерческих целях с 1930-х годов как более эффективная альтернатива железнодорожным вагонам. Рефрижераторный прицеп был проектирован в различных вариациях с учетом различных торговых объемов и ограничений.
4 мая 2022 Статьи
Первые рефрижераторные контейнеры появились в 1960-х годах. Охлаждение в них обеспечивалось с помощью центральной холодильной установки через подведение к контейнеру трубы или воздуховода. Такие ГТЕ (грузовые транспортные единицы) назывались «иллюминаторными» контейнерами.
Быстрый, точный расчет АВТО перевозок
Быстрый, точный расчет АВТО перевозок

Решаем транспортные задачи любой сложности и масштаба.
Сделайте расчет и убедитесь, что транспортная компания NOVELCO предлагает лучшие цены на грузоперевозки.
Чтобы рассчитать расстояние по маршруту и рекомендованную стоимость перевозки груза заполните форму.

16 июня 2022 Статьи
Начиная с апреля 2022 года, Евросоюз блокирует грузоперевозки на своей территории из России и Белоруссии на большегрузном (автомобильном) транспорте. Ограничения коснулись даже транзитных грузов, и отечественные компании активно ищут выходы из сложившейся ситуации.
17 мая 2022 Статьи
Рефрижераторные прицепы (полуприцепы) широко используются в коммерческих целях с 1930-х годов как более эффективная альтернатива железнодорожным вагонам. Рефрижераторный прицеп был проектирован в различных вариациях с учетом различных торговых объемов и ограничений.