Рынок международной логистики в 2022 – как это будет?

Футуролог Джамаис Кашио предложил описать состояние мира сегодня аббревиатурой BANI (brittle, аnxious, nonlinear, incomprehensible – хрупкий, тревожный, нелинейный, непонятный) взамен существующей VUCA (volatile, uncertain, complex, ambiguous – нестабильный, неопределенный, сложный, неоднозначный), утверждая, что она устарела.

И действительно, за прошедшие два года мир сильно изменился и в нем перестали работать привычные механизмы. Какие же риски мешают развитию и прогнозу рынка логистических услуг?

Основных факторов несколько:

• Геополитическая ситуация – все новые санкции со стороны США в адрес РФ и Китая, а также ответные санкционные меры
  
• Угроза влияния COVID-19
  
• Дефицит портовых мощностей – заторы в портах будут оставаться проблемой до конца 2022 года и сдерживающим фактором для восстановления цепочек поставок. Этот фактор также негативно сказывается и на других видах транспорта, ограничивая провозные возможности
  
• Дефицит водителей по-прежнему растет как в Европе так и в России и СНГ

Тем не менее, по прогнозам экспертов, рынок транспортно-логистических услуг будет восстанавливаться и расти, приобретая по пути свои особенности:

• Будут усложняться цепочки поставок путем разработки новых маршрутов перевозок, усложнения логистических схем, так как прежние перестают давать возможность прогнозирования сроков доставки. Цена перевозки уходит на второй план и первостепенным становится фактор стабильности поставок.
  
• Безусловный рост ставок на фоне растущего спроса на перевозки и дефицита провозных мощностей.    

Резюмируя вышеизложенное - ни о какой стабильности речи не идет, это скорее выживание в условиях постоянных потрясений – 2022 год продолжит тенденцию двух предшествующих лет.