Рост спроса на складскую недвижимость

За прошедший год, который изменил мир благодаря приходу коронавируса нового типа, оборот помещений, оборудованных под склады, подвергся значительным изменениям. Эксперты отмечают, что аренда и покупка строений для хранения товаров переместилась в руки к онлайн-ритейлерам. К будущему 2022 году ожидается увеличение спроса на малые складские комплексы, которые располагаются в городах-миллионниках с развитой инфраструктурой или на их окраине.

Что происходит?

С наступлением пандемии рынок резко сместился в сторону онлайн-продаж. Это постепенно приводит к развитию потребления оборудованных складов в развитых густонаселенных городах. Также популярностью пользуются складские объекты "последней мили", используемые при интернет-доставках, располагающиеся в непосредственной близости от столицы, Питера и других крупнейших населенных пунктов страны.

В связи с этим также намечается рост строительства складских помещений и сокращения количества логистических операций в цепочке.

Многие корпорации и даже государственные подразделения открыли проекты по автоматизации и роботизации внутренних процессов. Но стоит отметить, что общий спрос стал отличаться неоднородностью за счет:

• сокращения запросов на транспортную логистику;
• наращивания спроса на IT-дистрибуцию, поставки повседневных товаров, e-commerce и стандартный ритейл.

За первую половину 2021 года за пределами МКАД было выкуплено и арендовано складов на общую площадь более 748 тысяч квадратных метров. По данным статистов, этот показатель превышает все предыдущие отчеты за последние 15 лет. По сравнению с первым полугодием 2020 года продажа складов в Москве выросла на 16%, а в регионах эта цифра превышает 80%.

Глобальные ритейлеры (Ozon, Wildberries, Lamoda) расширяют свои границы и скупают площади вокруг крупных городских образований большими темпами. Таким образом, они увеличивают географию доставки реализуемых товаров. Тоже самое касается и оффлайн-ритейлеров, сформировавших спрос в столице и переключившихся на регионы.

Вместе с этим было замечено значительное понижение (почти в два раза) аренды и покупки складских площадей в Санкт-Петербурге из-за недостатка качественных помещений на фоне роста спроса на Урале, в Казани, Самаре, Новосибирске и других отдаленных от центра регионах.

Последствия

Требования покупателей о доставке в день размещения заказа увеличиваются. При наличии у компании-поставщика складов в ближайшем к месторасположению клиента пункте это становится возможным. За счет данной возможности неизбежно повышается уровень продаж и доходов.

Однако повышение спроса на складскую недвижимость может привести к таким негативным последствиям, как:

• увеличение стоимости аренды на 25%;
• повышение цен на реализуемые товары;
• сильное превышение потребления над предложением;
• отсутствие свободных площадей для строительства.

Увеличение тарифов аренды или покупки складских помещений объясняется следующими факторами:

• около двух третей площадей возводятся в формате строительства под нужды конкретного покупателя;
• на 15-18% заключаются договоры во время возведения;
• и меньше 14% зданий попадают на рынок свободной продажи после завершения стройки и сдачи помещений в эксплуатацию.

В цифровом эквиваленте последний пункт составляет около всего 180000 м², чего недостаточно. Вакантных строений в Московском регионе на данный момент около 300000 квадратов, при том спрос в данной местности достигает рекордных в 1,2 миллиона квадратных метров. Запрос многократно превышает предложение, в результате чего вакантность постепенно снижается.

Рекордных значений достигают ставки на небольшие склады внутри или за МКАД.

Статистика также показывает, что цены на возведение складской недвижимости возросли примерно на 22% за прошедший год (учитывая инфляцию и подорожание строительных материалов, металлоконструкций, нефти и ее производных, цемента и т.д.). Также стоит учитывать тот факт, что данная тенденция наблюдается и за счет кадрового недостатка.

Как все это повлияет на складскую логистику? Даже учитывая тот факт, что многие возводимые объекты предполагают технологическое оборудование с высоким уровнем роботизации в распределительных центрах, места для кадров все равно будут, а уровень сервиса должен повышаться. В крупнейших ритейлерских компаниях подчеркивают, что на данный момент ни из одной автоматизированной системы нельзя исключить участие человека. Часто фасовка, подбор упаковки и отправка требует индивидуального подхода.

Тем не менее, грузовые вакансии растут, поскольку из грузчиков уходят в курьеры, ведь эта профессия позволяет заработать больше меньшими усилиями.