Правила перевозки контейнеров железнодорожным транспортом

Пользуясь услугами РЖД, каждый логист должен знать правила перевозок контейнеров железнодорожным транспортом. Поскольку именно эта тара (модификация грузового бокса со стандартными габаритами) пользуется наибольшим спросом, а внутри нее можно расположить как штучный, так и партийный товар, важно соблюсти все требования ж/д монополиста, чтобы не потерпеть убытки.

Основные требования

Существуют емкости среднего и крупного тоннажа, масса которых колеблется в пределах 3-10 тонн и выше. Одним из ключевых правил считается грамотная маркировка:

• среднетоннажные контейнеры обозначаются уникальным маркировочным номером, вместе с которым прописывается наивысшая масса брутто и объем внутри вместе с весом упаковочной тары;
• крупнотоннажные маркируются похожим образом, но для них есть особые требования, изображенные на схемах в приложении 1.1 Министерства путей сообщения Российской Федерации от 27 мая 1999 г. N 8ЦЗ.

На универсальные контейнеры закрепляется табличка, в которую вносится отметка о том, что у досмотрщика нет претензий, после проведения проверки.

Общие условия трансфера различных грузов железнодорожным транспортом включают в себя выполнение следующих правил:

• необходимо свериться со списком возможных для отправки скоропортящихся продуктов через ж/д, отправив соответствующий запрос в компанию РДЖ (поскольку список обновляется с внесением поправок в законодательство, лучше всего это делать каждый раз перед любой отправкой);
• грузы, обладающие неприятным запахом или способные запачкать контейнер изнутри, должны быть дополнительно герметично упакованы;
• при перевозке техники, покрытой масляными составами, заказчику нужно застелить внутренности бокса и обеспечить упаковку из плотной бумаги или иного не пропускающего материала;
• для транспортировки жидкостей необходимо выбирать соответствующую тару, которая размещается на расстоянии (несколько емкостей не должны соприкасаться друг с другом во избежание повреждений, если они выполнены из стекла, а также их лучше упаковать в отдельные коробки из картона или ящики с решетками, переназначенными для амортизации при движении и нагрузке).  Лучше всего для такой перевозки подходят цистерны, бидоны, канистры и так далее.

Стоит помнить о требованиях, предъявляемых по максимально допустимой загрузке одного грузового места. Для крупнотоннажных контейнеров наибольший вес груза на 1 внутреннее отделение составляет до 1,5 тонны. В среднетоннажных боксах это число не должно превышать 1т. Возможно превышение этих значений только при соблюдении дополнительных технических мероприятий по укреплению товаров внутри емкости.

При планировании переправки продукции, для которой нет четко установленных правил, необходимо обратиться непосредственно в РЖД, поскольку договором между отправителем и перевозчиком предусмотрена ответственность последнего за трансфер.

Существуют также требования по опломбировке уже проверенного контейнера и тары внутри нее, чтобы не возникло дополнительных проблем.

Требуемые документы

Приказ  №30 от  18.06.2003 Министерство путей сообщения РФ и ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" являются основополагающими актами в данной сфере.

При отправке контейнера железнодорожным транспортом необходимо собрать пакет документов, в который входят:

• транспортная ж/д накладная;
• дорожная ведомость с отрывным корешком, остающемся в пункте отправления на хранении;
• квитанции о приемке груза;
• вагонный лист.

Чтобы составить расширенный список документации, необходимой для транспортировки контейнера, следует собрать данные о товаре, месте прибытия и маршруте. Информация может изменяться вместе с соответствующими поправками в законодательной базе.

Ответственность сторон при отправке груза ж/д транспортом

Существует свод правил, регламентирующих отношения заказчика (отправителя товаров) и компании-перевозчика, в котором отмечено, что:

• Обязанности за погрузку и выгрузку продукции возлагаются на получателя или отправителя партии (прописывается в договоре).
• Компания-логист должна учесть все требования хранения и перевозки товара, а также правил использования груза в местах общего пользования.
• По завершению выгрузки продукции очистка емкости – задача отправителя, а при возникновении спорных ситуаций в связи с невыполнением обязательств, исполнитель имеет право не принять бокс и потребовать компенсацию.
• В случае, когда контейнер являются собственностью логистической фирмы, выезд груза со склада и общественных мест ложится на плечи грузоотправителя или его представителей.

Главным документом, в котором подробно описываются взаимоотношения заказчика и фирмы-перевозчика, является заключенный договор.