МС-21 флагман российского авиапрома. Возможно ли импотртозамещение?

18 апреля 2022 Статьи
NOVELCO.RU
Официальный источник

Среднемагистральный узкофюзеляжный самолёт, первый полёт которого состоялся в 2017 году и позже, на авиавыставке МАКС-2019 был открыт для публичного посещения.

Серийное производство самолёта должно было начаться в 2025 году. На лето 2022 года же было запланирована коммерческая эксплуатация 4-х самолётов с двигателями Pratt&Whitney (США). Однако, в свете последних событий, поставки двигателей остановлены. Кроме того, остановлены и поставки запчастей для этих двигателей. Т.е. самолёты останутся на земле сразу же после первой поломки.

Конечно существует возможность организовать поставки запасных частей в рамках программы параллельного импорта, но это будет крайне сложно и сильно повысит конечную стоимость запчастей.

Как много иностранного под капотом?

Давайте попробуем посчитать примерную долю иностранных комплектующих в международной кооперации МС-21 Итак, начнём с главного и уже известного.

Двигатель

По информации концерна ИРКУТ, МС-21 комплектуется двумя версиями двигателей: ПД-14 и PurePower PW1400G американского производства. ПД-14 в настоящий момент ещё не сертифицирован и проходит лётные испытания.

Не смотря на всю отечественность нашей надежды авиации, иностранные компоненты также присутствуют, правда их доля не превышает 5%. В основном это датчики, подшипники и различные уплотнения.

Авионика

Половину авионики для МС-21 производит Ульяновское КБ приборостроения. Часть систем авионики производит и поставляет американская Rockwell Collins и французская GoodRich AS.

На долю западных и европейских партнёров приходились такие вещи как кабина пилотов, многофункциональные экраны, планшеты и системы улучшенного видения и системы управления полётом.

 Вспомогательная силовая установка

Американская Hamilton Sundstrand отвечает за поставки электрогенераторов и вспомогательного электрооборудования. Также Hamilton Sundstrand отвечает за поставки антиобледенительной системы для МС-21

Кроме того, топливные, кислородные и гидравлические системы для российского самолёта производят и поставляют иностранные производители. Всего, порядка 40% систем и компонентов в МС-21 – иностранного производства. Импортнозамещение займёт довольно большой срок.

Что же своё?

Не смотря на высокую долю иностранных комплектующих, отечественному самолёту всё же есть чем похвастаться.

Планер

Начнем с того, что все детали планера, включая с недавних пор и композитные части, на 100% российского производства. Это довольно большое количество сложных деталей.

Шасси

Нижегородское предприятие Гидромаш разработало и производит для МС-21 агрегаты шасси. Гидромаш также поставщик подкосов, цилиндров и других агрегатов для самолёта МС-21.

Система кондиционирования воздуха

Головной поставщик комплексной системы кондиционирования воздуха МС-21 — российский Теплообменник.

Что в итоге?

По заверениям компании Ростех, первые шесть самолётов МС-21 с отечественными двигателями ПД-14, смогут увидеть свет уже в 2024 году. Об этом 13 апреля заявил Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации. На импотртозамещение уже потрачено более 60 млрд. рублей. Российские авиастроители должны стать независимыми от иностранных материалов и комплектующих. В прошлом году финансирование государственной программы по развитию авиационной промышленности составило 220 миллиардов рублей.

Можно относится скептически к способности отечественной промышленности импортозаместить целый самолёт, когда весь остальной мир работает по принципу кооперации в подобных проектах. Такой скепсис отчасти объясняется импортозамещением на бумаге, когда бодро отрапортовали о строительстве, развитии и создании, а на деле же продолжали закупать импортные комплектующие. Однако, текущая ситуация крайне не простая. Привезти импортное просто не откуда. Да, есть параллельный импорт, но он ведётся через третьи страны и компании, которые также опасаются попасть под вторичные санкции со стороны Европы и США, так что союзников в этом деле нам ждать не приходится. Выбор не велик - или делаем своё или становимся великой сухопутной державой! 

Поживём, увидим!

Все новости в telegram
МС-21 флагман российского авиапрома. Возможно ли импотртозамещение?
Ранее по теме
9 марта 2022 Статьи
Воздушное пространство России — наиболее экономически эффективный маршрут для перелета из Европы в Азию и обратно. Чтобы оценить это, достаточно взглянуть на карту мира. Для большей коммерческой загрузки авиакомпания может заливать в баки самолета меньше топлива. Но тогда самолету потребуется сделать в пути остановку для дозаправки.
9 февраля 2022 Статьи
В текущих условия пандемии COVID19 грузовые авиаперевозки остаются наиболее прогнозируемым по срокам видом доставки и по этой причине - сильной альтернативой перевозки груза по суше и морю. В этой связи мы, в компании NOVELCO, уделяем авиационным грузоперевозкам особое внимание. На нашем форуме, который мы проводили в сентябре 2021 годы, NOVELCO LOGISCTICS FORUM, мы подводили промежуточные итоги работы в период пандемии, в том числе по авиаперевозкам. Мы обсуждали с участниками мероприятия не только результаты работы, но и те тенденции, которые можно спрогнозировать на будущее.
Быстрый, точный расчет международных авиаперевозок
Быстрый, точный расчет международных авиаперевозок

Решаем транспортные задачи любой сложности и масштаба.
Сделайте расчет и убедитесь, что транспортная компания NOVELCO предлагает лучшие цены на грузоперевозки.
Чтобы рассчитать расстояние по маршруту и рекомендованную стоимость перевозки груза заполните форму.

29 июня 2022 Статьи
Сегодня многие компании используют инструмент реверсивной логистики, активно включая ее в цепочки поставок. Что она собой представляет? Реверсивной называется логистика, при которой товары транспортируются не от поставщика клиенту, а наоборот – от получателя отправителю. Например, когда реализатор отправляет заказчику партию пива в бочонках – это прямая логистика, а когда пустые бочонки отправляются назад – обратная. Это касается не только пустой тары/упаковки, но и многих других грузов/товаров, например – технических средств, которые могут отправляться обратно поставщику для сервисного обслуживания/ремонта.
16 июня 2022 Статьи
Начиная с апреля 2022 года, Евросоюз блокирует грузоперевозки на своей территории из России и Белоруссии на большегрузном (автомобильном) транспорте. Ограничения коснулись даже транзитных грузов, и отечественные компании активно ищут выходы из сложившейся ситуации.