Классификация цепей поставок

Каждая фирма или компания, занимающаяся промышленным производством, торговлей или предоставлением услуг, включает в свою деятельность цепи поставок – сложные структуры, в которые входят поставщики, логистика, сегментация потребительского контингента и контрагенты. Они необходимы для успешного продвижения на рынке и удержания конкурентоспособных позиций.

Классификация цепей поставок: общий принцип

Для начала разберемся с посредниками, которые играют одну из ключевых ролей в процессе организации цепей поставок. Посредники-логисты – это компании-аутсорсеры, которые помогают организовать поставки. Они отвечают за предоставление экспедиторов, складских помещений и терминалов, таможенных брокеров, страховки и так далее.

Существуют также институциональные контрагенты, к которым относятся органы таможни, сертификации продукции, различные инспекции, надзиратели и контролеры. К остальным участникам относятся банки, рекламные сервисы и порталы с информацией.

ЦП могут быть достаточно сложными или простыми, и, глядя на число элементов, их подразделяют на:

• прямые;
• расширенные;
• максимальные.

Первый вид включает в себя фокусную (то есть центральную) фирму, занимающуюся выпуском продукции или торговлей, поставщиков и потребителя. Определяющим структуру цепи компонентом является компания, поскольку от нее зависит менеджмент и отношениями с контрагентами.

В расширенную цепь также входят поставщики и клиенты 2-го уровня.

Последний вид ЦП содержит в себе центральную фирму-заказчика и контрагентов с левой стороны (в том числе, продавцов сырья), и сети распределения с правой (то есть частных/индивидуализированных клиентов, посредников-логистов, институционных и остальных).

Если описать просто, то цепи поставок представляют собой чередование поставщиков и клиентов, где каждый потребитель поставляет свои услуги и товары следующему, пока готовая продукция не попадет к конечному пользователю.

Наиболее крупными объектами в ЦП считаются:

• производственные предприятия;
• оптовые и розничные фирмы;
• логисты, предоставляющие склады;
• монополисты железнодорожного, автодорожного, морского и речного транспорта;
• компании-перевозчики;
• склады временного хранения;
• таможенные органы и брокеры;
• страховые фирмы;
• транспортные агентства;
• биржи и банки.

Виды и особенности

Существует следующее разделение цепей поставок:

• простые/сложные/сети (определяются по числу элементов и степени сложенности структуры);
• стратегический вид, который определяется либо регулярными завозами товаров на рынок, либо оперативной реакцией на смену спроса покупателей;
• грузовой тип, который определяет, какие грузы реализовывает компания (генеральные, типовые, одинаковые или разные, партийные, штучные, сыпучие и так далее);
• по количеству наименований товаров;
• малые/средние/большие/массовые (в зависимости от объема транспортировок (грузопотоков));
• непрекращающиеся/регулярные/пульсирующие/переменчивые (основывается на устойчивости поставок);
• по габаритам транспортных партий отправок (небольшие, вагонные, контейнерные, автомобильные, групповые и так далее).
• по типу транспортировки и количеству используемых транспортных средств (прямые, одно- или мультимодальные, смешанные, интермодальные, внутри страны, международные, транзитные);
• железнодорожные/автомобильные/морские/речные/воздушные (по основному виду используемого транспорта);
• по особенностям, технике и условиям транспортирования (навалом, насыпью, в специализированной таре, штучными местами, в биг-бэгах или контейнерах и так далее).

Стоит дополнительно отметить, что экономика любого государства держится на основных сферах, к которым относятся производство, сортировка и потребление. Эта сегрегация обуславливается появлением разделения труда и специализаций в различных видах человеческой деятельности. В связи с чем и цепочки поставок получили подобное распределение.

Иными словами, каждая ЦП должна иметь склады в соответствии с каждой из приведенных экономических сфер деятельности, а именно:

• помещения для хранения сырья и комплектующих, производственные склады готовых продуктов;
• перевалочные места, помещения для нужд компаний-перевозчиков и реализации логистических решений, грузовые терминалы;
• торговые склады для опта и розницы, складские помещения при небольших точках реализации товара, гипермаркетах и супермаркетах.

Потоки грузов циркулируют между складами различных назначений, объединяя все вышеперечисленные сферы экономики, формируя собой цепочки логистики, сети поставок и так далее, образуя в конечном итоге надежную цепь поставок для конкретной (фокусной) компании.