Каждая фирма или компания, занимающаяся промышленным производством, торговлей или предоставлением услуг, включает в свою деятельность цепи поставок – сложные структуры, в которые входят поставщики, логистика, сегментация потребительского контингента и контрагенты. Они необходимы для успешного продвижения на рынке и удержания конкурентоспособных позиций.
Классификация цепей поставок: общий принцип
Для начала разберемся с посредниками, которые играют одну из ключевых ролей в процессе организации цепей поставок. Посредники-логисты – это компании-аутсорсеры, которые помогают организовать поставки. Они отвечают за предоставление экспедиторов, складских помещений и терминалов, таможенных брокеров, страховки и так далее.
Существуют также институциональные контрагенты, к которым относятся органы таможни, сертификации продукции, различные инспекции, надзиратели и контролеры. К остальным участникам относятся банки, рекламные сервисы и порталы с информацией.
ЦП могут быть достаточно сложными или простыми, и, глядя на число элементов, их подразделяют на:
- прямые;
- расширенные;
- максимальные.
Первый вид включает в себя фокусную (то есть центральную) фирму, занимающуюся выпуском продукции или торговлей, поставщиков и потребителя. Определяющим структуру цепи компонентом является компания, поскольку от нее зависит менеджмент и отношениями с контрагентами.
В расширенную цепь также входят поставщики и клиенты 2-го уровня.
Последний вид ЦП содержит в себе центральную фирму-заказчика и контрагентов с левой стороны (в том числе, продавцов сырья), и сети распределения с правой (то есть частных/индивидуализированных клиентов, посредников-логистов, институционных и остальных).
Если описать просто, то цепи поставок представляют собой чередование поставщиков и клиентов, где каждый потребитель поставляет свои услуги и товары следующему, пока готовая продукция не попадет к конечному пользователю.
Наиболее крупными объектами в ЦП считаются:
- производственные предприятия;
- оптовые и розничные фирмы;
- логисты, предоставляющие склады;
- монополисты железнодорожного, автодорожного, морского и речного транспорта;
- компании-перевозчики;
- склады временного хранения;
- таможенные органы и брокеры;
- страховые фирмы;
- транспортные агентства;
- биржи и банки.
Виды и особенности
Существует следующее разделение цепей поставок:
- простые/сложные/сети (определяются по числу элементов и степени сложенности структуры);
- стратегический вид, который определяется либо регулярными завозами товаров на рынок, либо оперативной реакцией на смену спроса покупателей;
- грузовой тип, который определяет, какие грузы реализовывает компания (генеральные, типовые, одинаковые или разные, партийные, штучные, сыпучие и так далее);
- по количеству наименований товаров;
- малые/средние/большие/массовые (в зависимости от объема транспортировок (грузопотоков));
- непрекращающиеся/регулярные/пульсирующие/переменчивые (основывается на устойчивости поставок);
- по габаритам транспортных партий отправок (небольшие, вагонные, контейнерные, автомобильные, групповые и так далее).
- по типу транспортировки и количеству используемых транспортных средств (прямые, одно- или мультимодальные, смешанные, интермодальные, внутри страны, международные, транзитные);
- железнодорожные/автомобильные/морские/речные/воздушные (по основному виду используемого транспорта);
- по особенностям, технике и условиям транспортирования (навалом, насыпью, в специализированной таре, штучными местами, в биг-бэгах или контейнерах и так далее).
Стоит дополнительно отметить, что экономика любого государства держится на основных сферах, к которым относятся производство, сортировка и потребление. Эта сегрегация обуславливается появлением разделения труда и специализаций в различных видах человеческой деятельности. В связи с чем и цепочки поставок получили подобное распределение.
Иными словами, каждая ЦП должна иметь склады в соответствии с каждой из приведенных экономических сфер деятельности, а именно:
- помещения для хранения сырья и комплектующих, производственные склады готовых продуктов;
- перевалочные места, помещения для нужд компаний-перевозчиков и реализации логистических решений, грузовые терминалы;
- торговые склады для опта и розницы, складские помещения при небольших точках реализации товара, гипермаркетах и супермаркетах.
Потоки грузов циркулируют между складами различных назначений, объединяя все вышеперечисленные сферы экономики, формируя собой цепочки логистики, сети поставок и так далее, образуя в конечном итоге надежную цепь поставок для конкретной (фокусной) компании.
