Грузоперевозки завтрашнего дня

Всего лишь 150 лет назад основным транспортным средством для перевозки грузов на небольшие расстояния была телега, а железнодорожные поезда делали первые шаги. Сегодня мощность оного автомобиля равна сотням лошадиных сил, не уступая железной дороге в дальности преодолеваемых расстояний.

Железнодорожный и автомобильный транспорт обеспечивают 90% сухопутных грузопотоков, предлагая заказчикам доставку продукции партиями от сотен тонн до нескольких килограмм, на условиях «дверь-дверь».

Но амбициозные инженеры смотрят в будущее, предлагая концептуальные решения проблем стоящих перед логистическими компаниями.

Сухопутный грузовой транспорт будущего

Во всём мире, молодые и прогрессивные конструкторы создают модели транспорта будущего.

Проблемы с погрузо-разгрузочными операциями на складе временного хранения или на заводе изготовителе? Для такой ситуации механик-новатор Денг Шайшан придумал и собрал универсальное транспортное средство «Хамелеон». Инновационный автомобиль способен самостоятельно погрузить, выгрузить и перевести груз. В передней части установлен подъемный механизм, а на платформе захват и транспортёр. Автомобиль, изменяет форму в зависимости от размеров объема груза. Таким образом, сокращается площадь, занимаемая транспортным средством. Возможно, в обозримой перспективе экспериментальный образец запустят в серийное производство, но пока что это функционирующий макет.

На ферме и есть необходимость продать или купить несколько сот голов скота. Как его перевезти? Об этом подумал Саса Золтана и изобрел транспортное средство для комфортной перевозки любых животных на большие расстояния. Автомобиль оборудован кормушками, поилками и фиксаторами, системой вентиляции и трапом. Конструкция предусматривает возможность трансформации в зависимости от размеров, породы и количества животных. А чтобы не ехать обратно порожним, транспортное средство может использоваться для перевозки почты и посылок.

Но самые концептуальные идеи пока не подразумевают решения практических проблем, а просто заставляют мечтать. Так студент Йинг Тао создал макет - «Spidertrain» - поезд-паук. Изобретателя вдохновила сама природа. Транспортное средство имеет форму паука. Щупальца выполняют погрузку и выгрузку, а также фиксируют груз во время движения.

А вот Тибора Биро предложил более «приземлённый», но не менее смелый проект грузового поезда. В нем каждый вагон является полностью автономным. Это модульная система, которая присоединяется/отсоединяется и трансформируется в зависимости от типа и количества груза.

Сегодняшние изобретатели, как и 100 лет назад, предлагают множество прогрессивных идей. Какие будут реализованы, а какие нет - покажет время.