В очередной раз Министерству транспорта поступило предложение о переносе порта из Санкт-Петербурга. Инициатором такого проекта стал совладелец компании «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев. Основной идеей предложенного инвестиционного проекта является перенос всех терминалов порта в Санкт-Петербурге в порт в Усть-Луге (где, кстати, «Трансмашхолдинг» является владельцем терминала по погрузке/разгрузке нефтепродуктов).
Согласно письму, которое направил А. Бокарев, площади, освободившиеся на месте порта в Питере можно отдать под постройку перспективных жилых комплексов и офисных площадей. Также перенос порта позволит разгрузить ж/д сообщение в городе и увеличить пригородно-городской состав.
Однако, есть много и негативных сторон такого переноса. Во-первых, это потеря огромного количества рабочих мест в черте города. Во-вторых, это недополучение огромных денег в бюджет Санкт-Петербурга. Ну и, в-третьих, такой перенос связан с огромными финансовыми вложениями. Также в процессе переноса терминалов большая вероятность сокращения пропускной способности данного морского сообщения, задержки по отправке и получению грузов.
Представители стивидоров в порту Санкт-Петербурга жалуются, что все решается «у них за спиной». Им не понятно по какому принципу планируется распределять землю и помещения в Усть-Луге, кто будет покрывать потери при снижении пропускной способности порта во время переноса мощностей и т.д.
Однако, команда А. Бокарева действует достаточно быстро и упорно старается продвигать свой проект в Минтранспорта. Сейчас уже проведена оценка расширения ж/д коммуникаций и полотна в районе Усть-Луги, инвестиции предполагаются в размере 238 млрд рублей. До конца года «Трансмашхолдинг» должен представить в министерство инвестиционную декларацию, а к весне 2022-го - план инвестиционного проекта.
Однако, принимая в расчет, что вопрос о переносе порта из Санкт-Петербурга поднимался уже не раз, можно предположить, что и на сей раз дальше разговоров и обсуждений дело не зайдет.
