Новости

Правительство продолжает работу над созданием инфраструктуры Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения. Распоряжение, дополняющее план его развития до 2035 года новыми мероприятиями, подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Атомный контейнеровоз "Севморпуть" завершил первый рейс в рамках обеспечения крупнейшего в нефтегазовой отрасли проекта по добыче углеводородов - "Восток Ойл". В первый рейс в режиме "морской электрички" "Севморпуть" вышел из Мурманска в середине марта, имея на борту около 6 тыс. тонн генерального груза. 25 марта экипаж контейнеровоза приступил к выгрузке на ледовый припай реки Енисей.

ФГУП “Атомфлот” и ФО “Гринатом” заключили договор на создание Единой платформы цифровых сервисов Северного Морского пути (ЕПЦС СМП). Данное решение станет важным этапом подготовки к переходу на круглогодичную навигацию по СМП. Директор по судоходству Атомфлота Леонид Ирлица отметил, что данная платформа сделает судоходство в Арктике более безопасным, прогнозируемым и привлекательным.

По мнению советника министра Ольги Смирновой регулярная линия поставок СМП должна окупить себя в течение трех лет. Рейсы по данному направлению разрабатываются с условием обязательных заходов в Мурманск и Петропавловск-Камчатский.

Согласно заявлению одного из руководителей «Росатом», в 2022 году планируется запустить три дополнительных рейса по перевозке рыбы. Корабли проследуют по маршруту Санкт-Петербург – Владивосток, время рейса приблизительно составит 55 суток. При этом доставка рыбной продукции планируется на лихтеровозе «Севморпуть», укомплектованного рефрижераторами и контейнерами.

Как заявил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, для привлечения пользователей и грузоперевозчиков, в первое время придется занижать тарифы. Пока непонятно насколько это будет целесообразно для экономики страны в целом и для оператора Севморпути в частности.

Это станет возможно, благодаря строительству и вводу в эксплуатацию в ближайшем будущем ледокола «Лидер». Постройка данного судна начата на дальневосточной верфи.

С 27 апреля 2021 года изменения в постановлении распространяются на российские торговые суда, которые отбывают из российских портов в территориальном море, исключительной экономической зоне или континентальном шельфе РФ и возвращаются в те же порты.