Хитро-деланные литовцы. И должна ли Россия потакать прихоти Белоруссии

8 октября 2020 Блог
Борхерт Антон
Head of Development department
Уважаемые читатели, рад Вас приветствовать! Сегодня я хочу коснуться темы геополитики, логистики и будущих перспектив союзного государства.

Так уж случилось, что по роду деятельности я в сфере логистики, занимаюсь грузоперевозками, таможенным оформлением и внешне экономической деятельностью. Живу в Москве и являюсь гражданином РБ.

Все, что происходило в последнее время в отношениях между нашими странами (РФ-РБ) сначала меня крайне угнетало, потом сдержанно радовало, теперь я и сам не знаю, чего ждать. Если коснуться геополитики и перспектив, все движется и существуют чёткие предпосылки к реализации (в краткосрочной) перспективе проекта союзного государства с единой рублевой зоной. Как по мне - это хорошо. Что Вы думаете? Что касается логистики, все не так очевидно.

Не секрет, что основной грузопоток АВТО грузов в РФ обеспечивают литовские и польские перевозчики. И основной транзитной страной по пути из Европы в Росиию является конечно же Республика Беларусь. Или уже являлась?

Недавно введённые обоюдные санкции, и крайне негативное отношение 3х прибалтийских стран во главе с Польшей к законным властям РБ, бумерангом ударили и по логистической отрасли.

Сначала стали наблюдаться километровые очереди на погран переходах, например, в конце сентября на переходе «Корощин-Козловичи» были замечены сотни фур, растянувшиеся на десятки километров. И не мудрено. Режим приказал ужесточить контроль до максимума и снизить пропускной режим на 60%. И такая ситуация наблюдалась по всей границе.

Плюс к этому в среде перевозчиков стали ходить байки о том, что ехать через территорию РБ не совсем безопасно для Литовцев и Поляков (подтверждение фактов не нашёл). Погодя, ситуацию конечно выправили, перестав отправлять машины на таможню, а ограничивались досмотрами на пункте пропуска. Очереди рассосались немного. Однако большинство литовских и польских перевозчиков стали объезжать Беларусь десятой дорогой. Водители объясняют этот факт тем, что через границу РФ сейчас проезжать «безопаснее», и этот процесс занимает намного меньше времени и мучений. А более того, так грузоперевозчики Литвы не нарвутся на усиленный контроль на границе с Прибалтикой и Польшей, на котором до сих пор уверенно настаивает Лукашенко.

Вы считаете, что Россия должна включиться в процесс наказания для Литвы и Польши? Особенно в свете того, что именно эти страны настаивают на введение дополнительных санкций по отношении к России за вмешательство в дела РБ? Я считаю, что должна как минимум.

Однако с другой стороны я не хотел бы, что бы эти ограничения привели к проблемам в логистике между странами Европы и РФ т.к это сильно ударит по нашему бизнесу и бизнесу наших клиентов.

Хитро-деланные литовцы. И должна ли Россия потакать прихоти Белоруссии
Быстрый, точный расчет АВТО перевозок
Быстрый, точный расчет АВТО перевозок

Решаем транспортные задачи любой сложности и масштаба.
Сделайте расчет и убедитесь, что транспортная компания NOVELCO предлагает лучшие цены на грузоперевозки.
Чтобы рассчитать расстояние по маршруту и рекомендованную стоимость перевозки груза заполните форму.

21 октября 2021 Блог
Пилотная программа, предлагающая круглосуточные контейнерные операции в порту Лонг-Бич, не привлекала ни одного дальнобойщика более двух недель с момента начала продления рабочего дня, подчеркивая проблемы, с которыми сталкиваются морские порты Южной Калифорнии, когда десятки судов отходят от побережья.
21 октября 2021 Блог
«Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей» — федеральный проект Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Его цель — создание высокоскоростного железнодорожного сообщения между крупными городами.
19 октября 2021 Блог
Весь 2021 год на рынке контейнерных перевозок постепенно нарастал кризис, превратившийся к середине года в настоящий коллапс. Первопричиной кризиса стала пандемия и севший на мель в Суэцком канале контейнеровоз «Эвер Гивен».