Как Казахстан и европейские СВХ наживаются на нашей нерасторопности

С начала 2017года и до середины 2019 – ЭКСПРЕСС ЖД перевозки набрали такую популярность, что начали становиться разумной альтернативой и морским и АВИА перевозкам, являясь чем то средним по срокам доставки и стоимости самой перевозки.
kak-kazakhstan-i-evropeyskie-svkh-nazhivayutsya-na-nashey-nerastoropnosti

Я работаю в логистике уже белее 10 лет и помню время, когда в мою работу и в жизнь моих клиентов очень плотно вошло понятие ЭКСПРЕСС ЖД перевозок из Китая.

С начала 2017года и до середины 2019 – ЭКСПРЕСС ЖД перевозки набрали такую популярность, что начали становиться разумной альтернативой и морским и АВИА перевозкам, являясь чем то средним по срокам доставки и стоимости самой перевозки.

Я сам активно продвигал и развивал данное направление среди моих клиентов, и в начале 2019 г ЖД перевозки уверенно занимали до 50% всех осуществленных заказов.

Однако, как и всегда бывает когда спрос очень сильно превалирует над предложением начались проблемы, которые окончательно нивелировали все конкурентные преимущества данного сервиса, а именно сроки доставки. Старая (по современным меркам) и не способная переварить возрастающий объём грузов система СВХ и транзита, факторы межгосударственных отношений, работа таможенных органов, погодных условий и монопольная политика отдельных ЖД станций поставила моих клиентов перед выбором альтернативных путей доставки своей продукции из Китая.

И такой альтернативой в последнее время стал Казахстан и Польша с непосредственным участием не Российской, а Белорусской железной дороги.

Казахстан видя какие грузопотоки сосредоточены на РФ предложил транзит через свою территорию, ускоренное прохождение границы и лояльные условия со стороны своих таможенных органов. Польша выделила полноценное СВХ в Малашевичах и не слабые ресурсы для оперативной рас консолидации прибиваемых контейнеров и непрерывной работой склада для формирования уже обработанных грузов для последующей отправки в РФ на так полюбившиеся клиентам АВТО СВХ для дальнейшего таможенного оформления в удобном ЦЭД.

Всё это повествование к тому, что теперь РЖД и аффилированные операторы такие как ТРАНСКОНТЕЙНЕР уже теряют часть прибыли , которую делят между собой Казахстан, Белоруссия, Китай и Польша.

Если в ближайшее время не будет принято решение расширить количество ЖД станций, которые смогут принять сборные ЭКСПРЕСС ЖД грузы то я предполагаю, что до 50% таких грузов пройдёт мимо транзита через территорию РФ.

Мы как логистическая компания в курсе всех трендов и предлагаем нашим клиентам все возможные варианты доставки груза из Китая.

Теперь и с транзитом через Казахстан со сроком 22 дня до МСК



Ко всему блогу

Официальный источник:

NOVELCO.RU
Может быть интересно
importozameshchenie-ne-dumayu
Блог
21.05.2021
Импортозамещение? Не думаю!

Все знают, что самое качественное производится в Европе, а самое дешевое в Китае.

Но не все знают как это дешевое или качественное купить за рубежом и привезти в Россию.


Я вам вкратце расскажу.

Часто мы сталкиваемся с проблемой пополнения складских остатков, расширения ассортимента продукции или, изучая спрос на рынке на ту или иную продукцию в рамках динамично меняющегося рынка, хотим первыми предложить тот товар, который будет востребован в ближайшем будущем.

Вспомните историю про спинеры, игрушки антистресс и слаймы…

Если вам нужно единичное количество, то можно, конечно, поискать и купить его на территории России. Но, если вы хотите ввозить большие партии груза, то выгоднее будет самому найти данный товар за рубежом и привезти его в Россию самостоятельно.

Возможно это сэкономит вам денежные средства и даст тот опыт, который будет полезен в дальнейшем, если планируете заниматься импортными поставками.

Все хоть раз, но заказывали что-то на таких торговых площадках как E-Buy, Alibaba, Amazon и Asos.

Технология доставки груза в «промышленных» масштабах немного сложнее, но принцип один и тот же.

Чтобы импортировать грузы, для начала определитесь с поставщиком.

Основные вопросы: стоимость товара и условия поставки, на которых поставщик продаст вам товар.

Самое простое, но не всегда самое выгодное-это доставка груза за счет поставщика до склада временного хранения в России. В таком варианте в стоимость товара уже будет заложена стоимость доставки, страховки (по желанию) и таможенных формальностей в стране отправления.

Но! Вам придется искать таможенного представителя в России, который сможет вам оформить груз, заключить Договор с СВХ, на который поставщик отправит ваш груз.

Всех этих дополнительных вопросов можно избежать, найдя проверенного экспедитора, у которого регулярно отправляются грузы в Россию, с развитой агентской сетью в стране отправления и , желательно с лицензией таможенного представителя.

Тогда можно договариваться с отправителем о цене на товар без дополнительных расходов, а все остальное за вас сделает экспедитор, который оформит все таможенные формальности в стране отправления, заберет груз у поставщика, привезет в Россию, растаможит и доставит до вашего склада.

Удобство в том, что всеми формальностями по доставке, страхованию груза и его таможенной очистке груза будет заниматься одна российская компания, согласно понятного Договора, с обозначенными сроками доставки, стоимостью услуг и рисками.

От вас в данной схеме потребуется только оплатить налоги и сборы в казну.

Подписывайтесь на наши новости!
Узнавайте первыми о выгодных предложениях в мире логистики