В настоящее время, инвестиции в строительство морских портов являются совместными – часть от частных инвесторов, а часть – покрывается из федерального бюджета. Правительство хочет обезопасить свои вложения, поэтому Государственная Дума на последней сессии перед «каникулами» успела одобрить законопроект об инвестициях в морские порты.
Основным камнем преткновения между Министерством транспорта и бизнесом стали штрафные санкции за срыв сроков строительства, поставки и т.д. последними. Представители бизнеса были категорично настроены против таких штрафов, т.к. очень сложно оценить и предусмотреть все возможные обстоятельства, влекущие за собой сбои в реализации проектов.
Для принятия законопроекта Министерство транспорта пошло на уловку – вынесло все спорные вопросы в отдельные подзаконные акты, которые еще не приняты. В связи с этим Ассоциация морских торговых портов написала обращение в Совет Федерации, целью которого является отправка законопроекта на доработку. При этом бизнес пугает снижение или даже прекращением инвестиций в строительство морских портов. Однако правительство взяло курс на ужесточение мер воздействия за срыв федеральных программ по строительству морских портов и не намерено отступать.
