Текущая ситуация на пограничных переходах Китай-Россия и на российской железной дороге

В последние месяцы ситуация на пограничных переходах между Китаем и Россией, а также на российской железной дороге, стала предметом активного обсуждения. Обострение глобальных логистических проблем, вызванное сочетанием экономических факторов и сезонных колебаний, привело к образованию значительных заторов, которые, похоже, будут сохраняться в ближайшее время.

Пограничные переходы: Забайкальск, Замын-Ууд и Достык

На пограничном переходе Забайкальск в настоящее время находится около 5600 контейнеров. Из этого числа более 2200 контейнеров уже перегружены и ожидают отправки поездом. В условиях высокой нагрузки на переход, заторы могут сохраняться еще долго, и ожидается, что срок перегрузки может составлять 20 дней и более. Это создает серьезные проблемы для грузоотправителей и логистических компаний, которые сталкиваются с задержками в поставках.

На переходе Замын-Ууд ситуация также остается напряженной. Здесь находится около 3000 контейнеров, и, как и в Забайкальске, наблюдается нехватка вагонов. Среднее время ожидания перегруза составляет 18 дней, что также указывает на необходимость оптимизации процессов и привлечения дополнительных ресурсов для улучшения ситуации.

Переход Достык, в отличие от предыдущих, не перегружен, однако и здесь наблюдается нехватка вагонов, так как значительная часть подвижного состава уходит на европейские отправки. Среднее время ожидания перегруза составляет 6-7 дней, что все равно является значительным показателем в условиях высокой конкуренции на рынке контейнерных перевозок.

Проблемы на российской железной дороге

После перегрузки контейнеров на пограничных переходах, они направляются по российским железным дорогам, что также связано с рядом проблем. Одной из главных является недостаточная пропускная способность, которая может привести к замедлению движения или даже остановкам поездов в пути. Это особенно актуально в периоды высокого спроса, когда количество грузовых составов значительно возрастает.

Ситуация усугубляется тем, что в настоящее время нет четких тенденций к смягчению ситуации. Применяемая практика «бросания поездов» до освобождения колеи и возможности принятия на станции назначения также вызывает опасения. Это может привести к неопределенности в сроках доставки, что негативно сказывается на бизнес-процессах компаний и их репутации.