Система ПЛАТОН итоги 5 лет работы. Плюсы и минусы
4 Марта 2020 Статьи
NOVELCO.RU
Официальный источник

Специалисты знают: «ПЛАТОН» - это оплата за тонны, перевезенные грузовым автомобильным транспортом по дорогам общего пользования федерального значения. Мера была введена в 2015 году, с целью компенсации ущерба причиняемого автомобилями массой больше 12т. дорожному полотну. Вырученные средства планировалось направлять на восстановление и строительство автомобильных дорог.
За прошедшее время, как нормативная база, так и реализация требований, претерпели ряд изменений и можно судить о плюсах и минусах системы ПЛАТОН для государства и автоперевозчиков.

Нормативные требования

Впервые требования к возмещению ущерба причиняемого большегрузными автомобилями дорожному полотну, было установлено в ПП № 504 от 14.06.2013 г. «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн». Документ вызвал негативный резонанс в среде автоперевозчиков. Правительство было вынуждено неоднократно вносить поправки в требования, с целью гармонизации интересов дорожников и транспортников. В итоге, был сформирован приемлемый тариф и ряд коэффициентов регулирующих величину тарифа в зависимости от региона, сезонности и условий перевозки.

Последние изменения были внесены в апреле 2017 г. и устанавливали следующую общую формулу для расчёта тарифа:

С = 3,73 х 0,51 х П

где: С – сумма оплаты; П – пробег в км. подлежащий оплате.

В случае наличия определённых региональных и прочих условий, в формулу добавляются утверждённые коэффициенты.

Функционирование системы ПЛАТОН

Система ПЛАТОН функционирует на базе навигационных систем (GSM/GPRS) и/или (ГЛОНАСС/GPS) при помощи бортового устройства БУ 1201, установленного на транспортное средство. При этом средства списываются с лицевого счёта автовладельца - участника системы, который должен быть заранее пополнен.

При разовых перевозках, транспортное средство обременительно оборудовать специальными устройствами, поэтому оформляют маршрутную карту. При оформлении необходимо указать следующие сведения:

  • государственный регистрационный знак ТС;
  • дата и время выдачи маршрутной карты;
  • точно указывается время срок действия;
  • описание маршрута передвижения;
  • общая протяженность участков автомобильной дороги общего пользования федерального значения.

Маршрутную карту оформляют любым удобным способом:

  • в центрах обслуживания системы ПЛАТОН;
  • через терминалы;
  • на официальном сайте.

За нарушение установленных правил, к владельцам транспортных средств применяются административные санкции, в виде штрафов определённых КоАП.

Плюсы и минусы системы ПЛАТОН

За годы существования ПЛАТОН стала неотъемлемой частью логистической деятельности в автоперевозках. Эксперты определили следующие плюсы и минусы системы ПЛАТОН:

Плюсы:

  • стало меньше фирм однодневок и посредников, зарабатывающих на автоперевозках ничего не вкладывая в отрасль;
  • пополнение бюджета, для целевого использования – развития автодорожной инфраструктуры;
  • с рынка ушли нелегальные перевозчики, работавшие «в чёрную»;
  • при планировании грузоперевозок автотранспортом, более детально прорабатывается маршрут;
  • повышается прозрачность и прослеживаемость грузопотоков.

Минусы:

  • увеличилась стоимость грузоперевозок автомобильным транспортом;
  • недостаточное техническое оснащение автопарка и средств мониторинга;
  • «молодость» системы – не все риски идентифицированы и случаются сбои по организационным или иным причинам.

Несмотря на имеющие трудности, ПЛАТОН доказал необходимость и целесообразность. А что вы думаете, про работу этой системы спустя 5 лет ее работы на наших дорогах?

Система ПЛАТОН итоги 5 лет работы. Плюсы и минусы
Быстрый, точный расчет АВТО перевозок
Быстрый, точный расчет АВТО перевозок

Решаем транспортные задачи любой сложности и масштаба.
Сделайте расчет и убедитесь, что транспортная компания NOVELCO предлагает лучшие цены на грузоперевозки.
Чтобы рассчитать расстояние по маршруту и рекомендованную стоимость перевозки груза заполните форму.

19 Мая 2020 Статьи
Эпидемия в корне изменила быт населения, а вслед за этим и взаимоотношения покупателей и продавцов. Не удивительно, ведь теперь ни в супермаркете, ни в ресторане, ни аптеке, сотруднику стоящему за прилавком некому улыбаться и не с кем быть максимально вежливым и обходительным. Эстафету непосредственного общения с клиентами перехватили курьеры, доставляющие онлайн покупки по адресам.
18 Мая 2020 Статьи
Создание в России центров электронного декларирования (ЦЭД) началось с Решения коллегии ФТС РФ от 29.05.2018 г. В течение 3-х лет по региональному и отраслевому принципу было  сформировано 36 ЦЭДов от Калининграда до Владивостока. Но в соответствии с приказом ФТС России от 7 февраля 2020 г. № 145 «О создании Центральной электронной таможни», на базе Центрального таможенного управления появится первая Центральная электронная таможня (ЦЭлТ),  ей подчинят Московский ЦЭД, а также некоторые отраслевые ЦЭДы в столице. При этом, таможенные посты фактического контроля останутся вне ведения ЦЭлТ. До конца 2020 г., по аналогии с Москвой, ЦЭлТ будут сформированы в регионах. Кроме оформления документов, региональные ЦЭлТ будут управлять подведомственными таможенными ЦЭДами.

12 Мая 2020 Статьи
По нашему мнению кризисы 2008 и 2014 года существенно отличаются как по происхождению, так и по последствиям от кризиса 2020 года.