Опасные грузы подразделяются на девять основных групп, в соответствии с типами опасности, которые они несут.
В Российской Федерации классификация и транспортировка опасных грузов регламентируется несколькими документами. Основные из них:
Каждый из этих документов имеет свое определение опасного груза:
Редакция ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ:
Пункт 1.4.: К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.
Редакция ДОПОГ:
"Опасные грузы" означают вещества и изделия, которые не допускаются к перевозке согласно ДОПОГ или допускаются к ней только с соблюдением предписанных в ДОПОГ условий. То есть перечень опасных грузов приведен в самом документе ДОПОГ.
Редакция ГОСТ 19433-88:
Пункт 3.1. Для отнесения к опасным грузам необходимо на основании физико-химических свойств и проведенных испытаний установить - характеризуется ли исследуемое вещество, изделие или материал хотя бы одним из показателей и критериев, приведенных в разд. 1 настоящего стандарта. Если вещество характеризуется показателями и критериями, приведенными в п. 1.2, оно должно быть классифицировано как опасный груз. То есть перечень опасных грузов также приведен в самом документе.
Что же касается международных перевозок опасных грузов, то в данном случае правила регулируются соглашением европейских государств о международных перевозках опасных грузов (фр. Accordeuropeenrelatifautransportinternationaldesmarchandisesdangereusesparroute, ADR)
В дополнение этого договора в Европе действуют договоры перевозки опасных грузов различными видами транспорта:
Существует специальный список опасных веществ ООН (более 3000 наименований). В данный список внесены все известные опасные вещества. Каждое вещество имеет согласно данного списка свой четырехзначный идентификационный номер. Данный номер позволяет точно узнать название перевозимого вещества.
Весь список опасных веществ ООН разбит на классы. В соответствии с данными классами каждое определённое опасное вещество разрешено перевозить только по предназначенным для него правилам.
Данные классы образованы по:
1. Главной опасности вещества во время его транспортировки.
2. Физическое состояние вещества во время транспортировки (твёрдое, жидкое, газообразное).
Весь список опасных веществ разбит на 13 классов. Нумерация от 1 до 9.
Грузы делятся на классы опасности в соответствии с классификацией договора ADR:
1 класс - взрывчатые материалы и предметы;
2 класс - сжатые, сжиженные и растворённые под давлением газы;
3 класс - легко воспламеняющиеся жидкости;
4.1 класс - легко воспламеняющиеся твёрдые вещества;
4.2 класс - самовозгорающиеся вещества;
4.3 класс - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой;
5.1 класс - окисляющие вещества;
5.2 класс - органические пероксиды;
6.1 класс - ядовитые вещества;
6.2 класс - побочные продукты переработки животных и инфекционные вещества;
7 класс - радиоактивные материалы;
8 класс - коррозирующие вещества;
9 класс - прочие опасные вещества.
Виды упаковок для опасных грузов и их маркировка.
Все опасные грузы, за исключением опасных грузом навалом (насыпью) и в цистернах, упаковываются в тару.
Упаковку опасного груза выбирает грузоотправитель. Подразумевается, что отправитель на 100 % знает все свойства и правила транспортировки опасного вещества, которое он отправляет.
Упаковка (тара) для перевозки опасного груза призвана защитить опасные вещества и изделия, предотвратить воспламенение, скачки температуры, влажности, давления. От конструкции тары зависит так же и тяжесть последствий фатальных инцидентов с опасными грузами. Из этого следует, что для обеспечения безопасности перевозки, крайне важен правильный подбор вида тары для упаковки опасных грузов.
Для упаковки опасных грузов используются одиночные, комбинированные (составные) тары, контейнеры средней грузоподъемности и крупногабаритная тара.
Любая тара, которая будет использоваться при транспортировке опасных грузов, подвергается испытаниям. Тара должна быть способной выдержать нагрузки, возникающие в ходе транспортировки – падение с небольшой высоты, давление паров жидкости, штабелирование и т.д.
Эта процедура в ДОПОГ называется утверждением типа конструкции тары для опасного груза.
Факт того, что тара соответствует типу конструкции и успешно прошла испытания, является маркировка, которая наносится на тару.
Пример маркировки показан на рис. 5
Тара должна иметь долговечную маркировку таких размеров относительно ее, которые делали бы ее ясно видимой.
Все указанные знаки наносятся на обеих продольных сторонах и сзади автомобиля. На цистерны наносятся отображения на торцы, если они имеют несколько отсеков, то каждый обозначается знаком.
Перед загрузкой транспортного средства водитель обязан удостовериться в наличии на упаковках с опасным грузом такой маркировки.
Пользователь тары для опасных грузов всегда может запросить у ее изготовителя протокол испытаний. Дополнительную информацию о таре можно получить из свидетельства об испытаниях или реестра тары.
Все новости в telegram