Сложности: На момент готовности груза у линии не было в локации порта отправки нужного оборудования 20REF и его необходимо было подослать из ближайшей локации. Плюс надо было поддерживать температурный режим +8С, и влажность не более 55%.
Результат: Груз - препрег, спрессованная японская сталь, пластины (препрег — стеклоткань, пропитанная смолой, фольгированные стеклотекстолиты + меламин (прессованная со смолой бумага с меламиновым слоем). Для перевозки груза требовался контейнер 20фут рефрижератор. Был выбран маршрут из порта Шанхай через Владивосток, затем по железной лороге в Москву. Однако, на момент готовности груза у линии не было в локации порта отправки нужного оборудования 20REF и его необходимо было подослать из ближайшей локации. На момент подтверждения места на судне и готовности груза к погрузке на складе отправителя морская линия не успевала сделать подсыл вовремя, из-за чего был бы пропущен подтвержденный выход на судне. Для того, чтобы сохранить подтвержденный клиенту график доставки, с линией было согласовано выделение 40REF контейнера по той же стоимости. Товар был отгружен вовремя и вышел на судне по расписанию из Шанхая во Владивосток.
Далее, после выгрузки контейнера в порту Владивостока на терминале ВМТП была организована перетарка груза из 40 в 20-футовый контейнер, т.к. далее груз должен был следовать по Ж/Д в Москву и необходимо было сохранить согласованную стоимость не только за морскую часть, но и за железнодорожную часть. В итоге перетарка прошла успешно, 20REF отгружен по Ж/Д на станцию Селятино.
