Власти планируют интегрировать систему маркировки «Честный знак» с национальной системой подтверждения ожидания товаров (СПОТ).
Это не просто «техническое соединение» двух реестров: маркировка перестает быть только подтверждением легальности и фактически становится ключом к разрешительной документации при ввозе.Для импортеров из ЕАЭС это означает, что данные о маркировке должны появляться в ГИС мониторинга и передаваться в СПОТ заранее — до пересечения границы.
Зачем интегрируют две системы
СПОТ и «Честный знак» решают разные задачи, но их объединение позволяет сопоставлять факт ввоза с конкретной продукцией и ее оборотом в РФ.СПОТ — система ФНС для контроля ввоза товаров из ЕАЭС автомобильным транспортом: импортер заранее подает ДОПП (документ о предстоящей поставке), вносит обеспечительный платеж (как правило, в сумме НДС) и получает QR-код для предъявления на границе.
«Честный знак» — национальная система маркировки: подтверждает легальность, отслеживает движение товара от производителя до продажи и с 2026 года все чаще используется как основа для разрешительных процедур.
Интеграция рассматривается как технически выполнимая и направлена на то, чтобы «закрывать» серый импорт еще на границе: контролирующие органы смогут видеть не просто «ожидание поставки», а конкретные коды маркировки и их статус в обороте.
Почему маркировка теперь влияет на ввоз
По действующим правилам маркировка товаров из стран ЕАЭС должна быть нанесена до ввоза в РФ, а сведения о них — переданы в ГИС мониторинга. После интеграции эти данные будут использоваться в СПОТ как часть пакета для подтверждения предстоящей поставки.Практический смысл:
Маркировка становится условием корректного прохождения СПОТ: без кодов/сведений о маркировке поставка может не пройти проверку или потребовать дополнительных действий.
Для импортера это сдвигает дедлайны: готовить маркировку и передавать данные нужно не «к моменту продажи», а заранее — до пересечения границы.
Как сейчас работает СПОТ
С 1 июня 2026 года СПОТ действует для ввоза из ЕАЭС автомобильным транспортом (иные виды транспорта — не ранее 2027 года, по решению Правительства).Импортер подает ДОПП через ТКС за 2 дня до пересечения границы (если обеспечительный платеж не вносится — не позднее 4 часов до ввоза).
В большинстве случаев требуется обеспечительный платеж в сумме предполагаемых косвенных налогов (НДС).
ФНС проверяет ДОПП и выдает QR-код, который перевозчик предъявляет на границе.
Что известно о контроле на границе
Несмотря на формализацию процедур, текущий порядок контроля остается не до конца ясным. По словам заместителя главы ФТС Агепсима Ашкалова, мобильные группы проводят выборочный мониторинг, транспортные средства не вскрываются, а полноценный таможенный контроль ограничен из‑за ресурсов.Это создает ситуацию, когда формальные требования есть, но практика применения (особенно в части сверки маркировки и ДОПП) еще формируется.
Сколько товарных групп уже под маркировкой
По данным Минпромторга и отраслевых сводок, на 2026 год обязательной маркировке подлежат около 39 товарных групп, включая молочную продукцию, лекарства, БАДы, обувь, одежду, шины, парфюмерию, фототехнику, пиво, упаковку для воды, велосипеды и ряд других. Еще около 12–13 групп находятся в пилотных проектах/экспериментах с планами дальнейшего расширения.К 2026 году завершаются эксперименты по 13 группам; параллельно вводятся новые обязательные категории (сладости, мясные изделия, чай и кофе, радиоэлектроника, медицинские изделия и др.).
Что делать импортеру из ЕАЭС
Чтобы избежать задержек и несоответствий при ввозе, имеет смысл выстроить процесс «от маркировки к СПОТ»:- Проверить, попадает ли товар в обязательную маркировку/эксперимент и какой режим действует (разрешительный, поэтапный, пилот).
- Нанести маркировку до ввоза (для товаров из ЕАЭС это требование уже действует) и убедиться, что коды корректно отражены в ГИС мониторинга.
- Заложить передачу данных о маркировке в ДОПП/СПОТ заранее: сверить номенклатуру, коды, объемы и статусы до подачи документа.
- Синхронизировать сроки: подача ДОПП (за 2 дня/4 часа) должна идти после того, как маркировка и сведения о ней готовы и проверены.
- Готовиться к расширению перечня: даже если текущая группа не под маркировкой, высока вероятность включения в ближайшие этапы.
