Cервисы
+
Использование транзитного потенциала России – одна из стратегических задач экономического развития страны.
Осознавая важность расширения пропускной способности БАМа и Транссиба, Президент РФ, Владимир Путин поручил премьеру, Михаилу Мишустину выделить РЖД 60,5 млрд руб уже в текущем году, хотя изначально средства были распределены на период до конца 2021 года. За счёт развития дорожной сети и инфраструктуры, к 2024 году, планируется довести грузопоток по магистралям до 180 млн т – это на 50 млн т больше сегодняшнего объёма перевозок.
Форсирование финансирования и ожидаемый эффект свидетельствуют о важности железнодорожного транзита из Китая в ЕС посредством российских железных дорог.
Было бы несправедливо считать, что модернизируя БАМ и Транссиб, руководство страны печётся только о благосостоянии соседей и выгоде для РЖД.
Запланированные работы предусматривают масштабное развитие регионов прилегающих к магистрали, за счёт доступа к транспортному сообщению, а также создания современной логистической инфраструктуры. Так планируется наладить доставку товаров из регионов центральной Сибири и Урала в порты Дальнего Востока, сделав российские товары более конкурентоспособными на азиатских рынках. А в обратном направлении пойдут отечественные морепродукты российских рыбоперерабатывающих комбинатов, расположенных на тихоокеанском побережье.
Развитие дорожной сети создаст тысячи рабочих мест, а современные логистические технологии потребуют квалифицированных кадров, что приведёт к развитию региональной системы профильного образования.
Также за счёт БАМа и Транссиба планируется решить проблему угольной отрасли, т.к. отечественные горнодобывающие компании столкнулись с падением спроса после постепенного отказа Европы от российского твёрдого топлива, а в странах Юго-Восточной Азии спрос на уголь остаётся стабильным. Задача состояла в доставке вагонов в порты Дальнего Востока, но по заверениям руководства РЖД, в текущем году эта проблема будет решена.
Так что, развивая транзитный маршрут между ЕС и КНР, Россия создаёт задел для внутреннего экономического развития на десятилетия вперёд.
Модернизация БАМа и Транссиба является частью проект Восточного полигона – подразумевающего возведение более 200 объектов, с целю увеличения скорости товаропотока на участках: Мариинск-Тайшет, Междуреченск-Тайшет, Хабаровск-Находка и других, соединяющих крупные транспортные хабы дальневосточного региона с центральной и западной Россией, и дальнейшим выходом на границы ЕС.
Важную роль в направлении грузов через территорию РФ играет развитие современной складской и перевалочной инфраструктуры, для организации реконсолидации и сортировки грузов по пути следования. Таким образом, китайские товаропроизводители смогли бы отправлять грузы, предназначенные для различных регионов, одной партией, что ощутимо снизило бы стоимость доставки.
Но потенциал развития транзита не ограничивается модернизацией железнодорожных путей и сопутствующих объектов. Важную роль в увеличении скорости перевозок играет современный подвижной состава. Надеемся, что обновление локомотивного и вагонного парка станет следующим этапом развития железнодорожного транспорта России.
Все новости в telegram
