Актуальная логистика. Про Море и ЖД. #73

Про ЖД:

Наряду с ситуаций со скопившимися импортными контейнерами в портах ДВ, аналогичная ситуация сегодня наблюдается на сухопутной границе с Китаем – жд погран.переходе Забайкальск-Манчжурия.

Своей очереди на погруз на РФ колею ждет несколько тысяч контейнеров. Причина все та же – нехватка подвижного состава. Было сделано предложение перегружать контейнера в полувагоны, как сейчас делают при вывозе груза из портов. Разрешение на это пока не получено.

Так же, на сегодняшний день по всей территории железных дорог можно видеть скопление поездов на станциях, которые не успевают разгружать. Все это приводит к тому, что появилось множество «брошенных» поездов, которые просто не могут продвинуться вперед по причине разгрузки впереди очередного состава.

Про Море:

Проблема нехватки подвижного состава для вывоза коснулась не только «сухих» контейнеров, то так же и рефрижераторных. Теперь и контейнера со скоропортящимися грузами не могут беспрепятственно и «без очереди» покинуть порты Дальнего Востока. Быстрее всего проходят целые реф.поезда, а вот и более мелкими отправками проблема. Груз может ждать очереди неделями. Проблема - все так же нехватка фитинговых платформ и высокая загруженность Восточного полигона. Многие импортеры уже даже начали «переключаться» на автовывозы вместо жд, но и этих (авто) мощностей не хватает.