Актуальная логистика. Про Китай, Море, ЖД и Цифровизацию. #72

Про Авиа:

Авиакомпания Maersk Air Cargo получила первый из двух новых грузовых самолетов Boeing 777. Maersk заказала два самолета 777F в ноябре 2021 года в рамках модернизации флота.

Флот Maersk Air Cargo будет состоять из двух самолетов 777F и 20 самолетов Boeing 767F. Оба самолета будут использоваться на маршруте Maersk BLL в Ханчжоу, Китай (HGH) с первоначально тремя рейсами в неделю, а затем до шести рейсов в неделю. Авиакомпания заявила, что в дополнение к увеличению вместимости, 777F обеспечит более короткое транзитное время, а также более быстрое время обслуживания в аэропортах вылета и назначения.

Это первый Boeing 777, принадлежащий датской авиакомпании, добавили в Maersk.

Про ЖД:

КЖД пока так и не восстановили планы выхода поездов. Напомним, ранее они были сокрашены из-за сложной ситуации на погран.переходах, долгих периодов ожидания перегруза. Были отменены много ранее заявленных к выходу поездов. В анонсе КЖД указывали, что план отмене до восстановления ситуации на пп в Забайкальске и Казахстане. Пока пункты пропуска ещё не разгрузились, новых поездов в расписании из Китая не появилось. Ждем восстановления ситуации.

Про Море:

В портах Дальнего Востока наблюдается скопление огромного количества импортных контейнеров. Связано это с ограниченными отправками грузов по жд. В портах ДВ наблюдается нехватка полувагонов для вывоз импорта. Запуска фиттинговых платформ в том направление не планируется. Но даже в Западной Сибири, где происходит перегруз из полувагонов на платформы, последних так же не хватает. Эксперты отрасли сейчас ищут варианты для скорейшего решения вопроса, т.к. мощности хранения контейнеров в портах и тыловых терминалах на исходе.