Cервисы
+
В последние годы в авиа логистике в России произошли значительные изменения. Одним из самых заметных является увеличение спроса на авиаперевозки грузов в направлении Индии и Китая. Индия и Китай стали популярными направлениями для авиа логистики благодаря своему быстрорастущему экономическому потенциалу и развитой торговле.
Крупные компании все чаще выбирают авиаперевозки для доставки своих товаров из этих стран, так как это позволяет сократить время доставки и обеспечить более быструю поставку продукции. Увеличенный спрос на авиаперевозки грузов из Индии и Китая также связан с ростом онлайн-торговли и увеличением объема кросс-бордерных поставок.
Компании все чаще используют авиаперевозки для доставки товаров из Китая и Индии в Россию, что позволяет им быстрее удовлетворить потребности своих клиентов. Эксперты ИАТА отмечают, что спрос на эти секторы возрос на 10-12%. Для того чтобы удовлетворить увеличенный спрос на авиаперевозки грузов в направлении Индии и Китая, авиакомпании Китая и Индии расширяют свои маршруты и модернизируют свои флоты. К таким примерам можно привести авиалинию СА (China air cargo), которая ввела в эксплуатацию свой первый переоборудованный грузовой самолет Airbus330P2F. А также запустила дополнительные рейсы в Россию.
Такие изменения позволяют им улучшить качество обслуживания и обеспечить более эффективную доставку грузов.
Санкции, введенные Европейским союзом и другими странами в отношении России, оказали значительное влияние на авиаперевозки между этими регионами. Одним из основных последствий санкций стало сокращение числа авиарейсов между Россией и Европой, что привело к уменьшению объемов грузов и пассажиров, перевозимых по этим направлениям.
Однако, несмотря на санкции, авиаперевозки между Россией и Европой продолжают осуществляться. Некоторые авиакомпании находят способы справиться с ограничениями, например, путем заключения соглашений с другими партнерами или использованием альтернативных маршрутов.
В целом, санкции оказали определенное воздействие на авиаперевозки между Россией и Европой, но не привели к полному прекращению этих перевозок. Авиа логистика продолжает развиваться и адаптироваться к новым условиям, и в будущем можно ожидать дальнейшего развития сотрудничества и сотрудничества в этой области. Изменения в авиа логистике в России отражают тенденции мирового рынка и позволяют компаниям быть конкурентоспособными в условиях быстро меняющейся экономической ситуации. Увеличенный спрос на авиаперевозки грузов в направлении Индии и Китая является лишь одним из примеров этих изменений, которые способствуют развитию авиа логистики в России.
Корейская судоходная компания Sinokor с конца июня 2024 года прекращает рейсы из Азии в Черное море. Ограничения касаются таких портов как Стамбул и Новороссийск. Официальной причиной компания называет нехватка оборудования. Отмена рейсов до официального уведомления о возобновлении, однако даже примерных лат пока не анонсируется.
В Китае погрузка на жд увеличилась почти на 5% по отношению к показателю этого же периода прошлого года. Грузооборот составил почти 5 млрд тонн, что является максимумом для весенне-летнего периода, когда в грузоперевозках «не сезон». Статистика продолжает бить рекорды с каждым месяцем.
Все новости в telegram
