Судя по информации от разных информ-агентств и аналитиков по безопасности в сфере энергетики все тяготы стройки лягут на плечи «Газпром». В итоге мы и Европа получат магистраль, по которой газ из Матушки России побежит в Германию по дну Балтики. Боже даже не знаю, как Прибалты это переживут. В сухом остатке сейчас имеем задачу протянуть около 140 км. труб.
Имеет ли Россия возможность осуществить данный проект без европейских партнёров, которые обеспечивали суда – трубоукладчики?
Ну да.
«Черский» как флагман со скорость укладки труб до 2х км/сутки плюс «Фортуна» со скоростью укладки до 1км/сутки справятся с этой задачей за 2 месяца. Ну если учесть, что им кто-то должен эти трубы подвозить, а с морскими и мульти модальными перевозками у нас проблем нет, пусть 3 месяца. Да ещё и погода может чудить.
Правда, чего торопиться, цены на газ сейчас очень низкие. Хотя газпромовские корабли снабжения «Иван Сидоренко» и «Остап Шеремет» уже на Балтике.
Предполагаю, что Польша как наш «заклятый» друг будет усердно с пеной у рта доказывать, что проект не нужно заканчивать и совать палки в колеса как по логистике
так и по экономике . Вот увидите так и будет. Но есть козырь в рукаве «Академик Черский». Это вам не ТУБ «Фортуна», это краново-монтажное судно на которое не распространяются запреты на работу у острова Борнхольм. Так пусть себе работает пока 3го августа вступит разрешение DEA на применение всех судов.
Решаем транспортные задачи любой сложности и масштаба.
Сделайте расчет и убедитесь, что транспортная компания NOVELCO предлагает лучшие цены на грузоперевозки.
Чтобы рассчитать расстояние по маршруту и рекомендованную стоимость перевозки груза заполните форму.
Конечно, каждый из нас видел строительные бытовки, сделанные на базе 20- и 40-футовых контейнеров, однако человеческая фантазия безгранична. Давайте рассмотрим наиболее интересные решения.