Про Авиа
Скоро будет месяц начала блокировки транзита грузов через Турцию, а официальных заявлений нет, и не предполагается. Выпуск транзитных деклараций на РФ по-прежнему сильно ограничен перечнем подсанкционных США, ЕС и Великобритании кодов. Однако, за это время выработались некоторые практики, позволяющие преодолевать такие барьеры и осуществлять транзит в РФ практически без серьезных изменений.
Что касается авиалиний, осуществляющие рейсы из Стамбула в РФ, Аэрофлот все еще не может принять к перевозке грузы с санкционными кодами. Выходом для их отправки служат авиалинии:
- S7 с рейсами в Домодедово;
- Икар с рейсами в Шереметьево.
Компании пользуются экспортным складом, предоставляющим такую возможность.
С приближением туристического сезона в Турции также ожидается возобновление частных рейсов из аэропорта Антальи во второй половине апреля, что поможет в некоторой степени разгрузить стамбульское направление грузов.
Про Таможню
Казахстан подтвердил, что запускает с 1 апреля обязательное оформление сопроводительных накладных на товары в электронном виде и отслеживание движения товаров на пространстве ЕАЭС (Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия) с помощью электронных пломб. Накладные будут оформляться в электронном виде до пересечения границы.
В Комитете государственных доходов Минфина страны объяснили меру необходимостью сократить теневой оборот и исключить потери по налогам (НДС). Согласно инициативе, система позволит автоматизировать процесс контроля за поставками товаров через границу. Система, пояснили в ведомстве, работала с декабря 2020 г. на добровольной основе. До этого, 24 марта, минтранс России сообщил, что информация о запуске Казахстаном системы онлайн-отслеживания товаров связана с соглашением об электронных навигационных пломбах (ЭНП), подписанным в декабре 2021 г. и ратифицированным в октябре 2022 г.
При этом 24 марта Eurasianet.org и Financial Times со ссылкой на источники в казахстанском правительстве сообщили, что страна с 1 апреля запускает онлайн-систему для отслеживания товаров, пересекающих ее границы. По данным портала и британской газеты, это сделано «чтобы продемонстрировать соблюдение западных санкций в отношении России и подсанкционного параллельного импорта».
Про ЖД из Китая
Ставки на поезда с отправлением со станций Китая до 10 апреля сейчас самые низкие на рынке. Однако, после 20 апреля ставки вырастут. Прекрасная возможность использовать это окна для отправки грузов по низким тарифам.
В Китае будут короткие каникулы с 1 по 5 мая (день труда по всему Китаю), поэтому в конце апреля планируется короткий пиковый сезон, т.к. отправители будут спешить отгрузить свои товары до праздников.
Общее
Порты (терминалы)-лидеры в РФ
Получены итоги по контейнерной перевалке в портах РФ за первые 2 месяца 2023 года. Если брать контейнерные терминалы, четверка лидеров будет выглядеть так:
- ВМТП, FESCO (Владивосток)
- ВСК, Группа "Дело" (Восточный)
- НУТЭП, Группа "Дело" (Новороссийск)
- КТСП, Первая портовая компания (Санкт-Петербург)
СМП
Россия и Индия обсуждают создание контейнерной линии в Арктике для развития альтернативного маршрута поставки грузов через Северный морской путь. До окончания навигации в прошлом году рейсы на контейнерных судах осуществлялись силами российско-китайских партнерств. Обращаться за ставками по СМП можно будет в конце апреля-мае, когда откроется навигация.
Калининград
С 1 апреля Росморпорт поднимает тарифы на перевозку на своих паромах длинномерных грузов в\из Калининградской области.
Для автопоездов (до 17 м), ролл-трейлеров (платформа на колесах) и некоторых категорий спецтехники стоимость морской перевозки вырастет в диапазоне от 7,6% до 23,7%. Для вагонов и грузовиков (до 12 м) ценник не изменится.
Паромы являются альтернативой доставке по суше через Литву, которая ввела жесткие ограничения на транзит грузов автотранспортом. В результате сейчас это направление просело на 85-90% в сравнении с досанкционным периодом.
Фактически морские перевозки стали единственным рабочим вариантом. Однако, несколько дней назад автоперевозчики обратились к помощнику с жалобами на то, что пропускной способности паромной переправы недостаточно:
-
Средний срок ожидания перевозки автопоезда на пароме составляет до 3 месяцев. На линии Балтийск - Усть-Луга (оператор – «Оборонлогистка», подконтрольный Минобороны) до 1 июля свободных мест нет;
Отсутствует понятный и прозрачный порядок при бронировании мест на паромных линиях, что приводит к злоупотреблениям со стороны операторов паромных линий и экспедиторов. Цена продажи очереди на пароме доходит до 100 тыс. рублей.
